Inihayag ang Isang Pambihirang Teknolohiya ng Mababang Temperatura ng LFP
| Jerry Huang
Noong Abril 15, isang R&D team mula sa Changzhou Liyuan New Energy Co ang nag-anunsyo sa Nanjing na ang kumpanya ay nakagawa ng isang teknolohikal na tagumpay sa LFP cathode material, na makabuluhang nagpabuti sa performance ng LFP, pati na rin sa charging rate, sa mababang temperatura.
Ang isang EV na pinapagana ng maginoo na LFP na baterya ay may sarili nitong halatang kawalan ng pagkabalisa sa hanay, ibig sabihin, ang saklaw nito ay kadalasang humigit-kumulang 50% ng kine-claim nitong hanay ng NEDC / WLTP / EPA sa mababang temperatura gaya ng -20 ℃.
Ang bagong materyal ng LFP, "LFP-1", ay inaangkin na binuo ng higit sa 20 R&D expert mula sa Shenzhen Research Center nito pagkatapos ng mahigit 2,000 paulit-ulit na eksperimento sa loob ng walong taon at ang R&D team ay nanalo ng 5 patent dito.
Ang mga pambihirang pagganap ng "LFP-1" ay iniulat na makakamit sa pamamagitan ng pagtatatag ng high-speed lithium ion transport channels sa loob ng cathode material kasama ang makabagong teknolohiyang "energy spheres"; at mga katangian ng materyal:
Ang pagtaas ng discharge capacity rate ng LFP na baterya mula 55% hanggang 85% sa -20℃ degrees, at mula sa halos zero hanggang 57% sa -40℃ degrees.
Pagkamit ng hanay na 500 kilometro sa loob lamang ng 15 minutong 4C rate na mabilis na pagsingil. Sa paghahambing, ang isang EV na pinapagana ng maginoo na LFP na baterya ay karaniwang nangangailangan ng 40 minutong mabilis na pag-charge upang makamit ang hanay na humigit-kumulang 550 kilometro.