Revelada uma tecnologia inovadora de LFP de baixa temperatura
| Jerry Huang
Em 15 de abril, uma equipe de P&D da Changzhou Liyuan New Energy Co anunciou em Nanjing que a empresa havia feito um avanço tecnológico no material de cátodo LFP, o que melhorou significativamente o desempenho do LFP, bem como a taxa de carregamento, em baixa temperatura.
Um EV alimentado por bateria LFP convencional tem sua própria desvantagem óbvia de ansiedade de alcance, ou seja, seu alcance geralmente é de cerca de 50% do alcance NEDC / WLTP / EPA reivindicado em baixas temperaturas, como -20 ℃.
O novo material LFP, "LFP-1", foi desenvolvido por mais de 20 especialistas em P&D de seu Centro de Pesquisa de Shenzhen após mais de 2.000 experimentos repetidos em oito anos e a equipe de P&D ganhou 5 patentes com ele.
Os desempenhos inovadores do “LFP-1” são relatados como sendo alcançados através do estabelecimento de canais de transporte de íons de lítio de alta velocidade dentro do material do cátodo, juntamente com a tecnologia de “esferas de energia” de última geração; e as características do material:
Aumentando a taxa de capacidade de descarga da bateria LFP de 55% para 85% a -20℃ graus, e de quase zero a 57% a -40℃ graus.
Alcançando um alcance de 500 quilômetros em apenas 15 minutos de carregamento rápido com taxa 4C. Em comparação, um EV alimentado por bateria LFP convencional geralmente precisa de 40 minutos de carga rápida para atingir um alcance de cerca de 550 quilômetros.