baterai lithium ion dan industri EV menempati 32% dari konsumsi lithium dunia pada tahun 2015, dengan keramik dan kaca, pelumas grease, obat-obatan, metalurgi dan polimer menjadi 68% pada saat yang sama; sementara itu diperkirakan bahwa baterai Lithium ion akan mengkonsumsi 67% dari pasokan lithium dunia setelah enam tahun pada akhir 2021.
Sumber: Patokan Mineral Intelligence, Lithium Prakiraan Database.
Di pasar Cina, ion lithium industri baterai mengkonsumsi sekitar 80% dari lithium hidroksida pada tahun 2018 sudah, menurut data dari Lithium Research Institute. Akibatnya, industri lithium telah dibentuk oleh baterai lithium ion dan EV industri sejak 2015/2016; dan kilang lithium telah mengalami pergeseran besar pemikiran untuk aplikasi dominan dalam baterai lithium ion dan kendaraan listrik dari berbagai penggunaan akhir.
Dengan meningkatnya investasi dalam baterai lithium ion, seperti NCM, NCA dan LFP, terutama kebangkitan baterai LFP di pasar Cina, permintaan baterai kelas lithium karbonat, menjadi 80% dari output semua nilai lithium karbonat pada tahun 2020, diperkirakan terus pertumbuhannya di masa depan.
Lithium karbonat, senyawa anorganik dengan rumus Li2CO3 kimia, adalah kristal monoklinik berwarna atau bubuk putih. density adalah 2.11g / cm3, titik 618 meleleh ° C (1,013 * 10 ^ 5PA), larut dalam asam encer. Lithium karbonat adalah sedikit larut dalam air, yang lebih besar dalam air dingin daripada di air panas, tetapi tidak larut dalam alkohol dan aseton. Ini sering digunakan dalam keramik dan farmasi, industri metalurgi dll Ini adalah bahan utama dalam baterai penyimpanan alkali, NMC111, NMC442, NMC532, NMC622 dan LFP baterai lithium-ion.
Aplikasi lithium karbonat:
---- Produksi baterai lithium: Di bidang energi tinggi baterai lithium-ion (otomotif, penyimpanan energi) produksi, digunakan untuk bahan produksi seperti LCO (Lithium Cobalt Oksida), MOL (Lithium ion Mangan Oksida) , LTO (Lithium Titanate Oxide), LFP, NMC111, NMC442, NMC532, NMC622 untuk baterai Li-ion dan orang-orang untuk baterai alkaline lainnya.
---- Digunakan dalam industri metalurgi: Lithium adalah logam ringan, yang dapat sangat menggabungkan dengan atom oksigen. Hal ini digunakan sebagai deoxidizer dalam proses tembaga industri dan peleburan nikel; lithium dapat digunakan sebagai sulfur bersih. Hal ini juga digunakan dalam paduan dengan berbagai logam. Magnesium-lithium paduan aluminium adalah bahan struktur logam ringan di antara paduan magnesium sejauh ini, yang memiliki aplikasi luas dalam kedirgantaraan dan telekomunikasi.
---- Aplikasi dalam pengobatan: Lithium karbonat, sebagai bahan dalam obat-obatan tertentu, memiliki efek penghambatan yang signifikan pada mania dan dapat meningkatkan gangguan afektif skizofrenia. Pasien dengan mania akut parah dapat disembuhkan dengan pertama klorpromazin atau haloperidol, dan kemudian dikelola oleh lithium karbonat ingrediented obat saja, setelah gejala akut dikendalikan.
---- Aplikasi di pelumas grease: Lithium karbonat juga digunakan dalam produksi industri minyak berbasis lithium, yang memiliki ketahanan air yang baik, kinerja pelumasan yang baik baik pada suhu rendah dan tinggi.
---- Aplikasi di keramik & kaca: Dalam industri kaca, digunakan dalam persiapan khusus dan kaca optik, dan digunakan sebagai fluks dalam persiapan keramik ulet, pelapis keramik untuk pemeliharaan logam dan tahan panas pelapis keramik .
Meskipun kecenderungan global eye-catching pasar #EV roda empat, ada telah menjadi besar dan pasar yang ada untuk E-Bikes dan tiga roda di kawasan Asia Pasifik, dengan 94,39% dari pangsa pasar global pada 2019, menurut laporan dari statista.
Pada akhir tahun 2020, telah ada besar pengguna E-Bike, berjalan lebih dari 300 juta E-Bikes & tiga roda di Cina saja, bersama-sama dengan output tahunan lebih dari 30 juta yang baru ke pasar dunia (kebanyakan untuk penjualan domestik di negara tersebut). Sementara sampai tahun yang sama, baterai timbal-asam masih solusi energi utama bagi mereka. Tingginya biaya baterai lithium telah lama menjadi penghalang utama yang memperlambat pertumbuhan baterai lithium-ion dikemas pasar E-sepeda. Namun hal yang berubah di beberapa baru-baru ini tahun, manfaat dari biaya penurunan yang luar biasa dari baterai lithium-ion.
Pangsa pasar baterai lithium-ion dikemas E-Bike & Tiga-Roda sekarang diperkirakan akan tumbuh di tingkat relatif lebih tinggi datang 5 sampai 8 tahun di Cina. SPIR dan ZOL memiliki perkiraan yang berbeda.
Perkiraan Share dari Li-ion Battery dikemas E-Bike di Cina, mengganti baterai timbal-asam:
Saat ini, ada dua teknologi baterai utama di pasar untuk, lithium besi fosfat (LFP) baterai semua-listrik kendaraan dan baterai lithium NMC / NCA. Kedua jenis bersaing baterai dalam berbagai bidang aplikasi / skenario, dan bidang kompetisi terberat dalam industri kendaraan listrik, yang mengkonsumsi jumlah terbesar dari baterai lithium di Cina.
Ada telah lama perbandingan antara kedua jenis baterai lithium-ion. Perbandingan efektivitas biaya dapat dengan mudah dibuat dengan membandingkan harga dan masukan pasar EV menggunakan di atas baterai. Tapi untuk kinerja baterai, mari kita lihat beberapa rincian baterai NMC / NCA dan baterai LFP dengan menetapkan kondisi, mengamati data eksperimen dari mereka untuk pemahaman yang lebih baik.
Menurut percobaan dari laboratorium baterai, produsen kendaraan listrik, dan produsen baterai lithium-ion, meskipun masing-masing tes mungkin memiliki data yang berbeda halus, kesimpulan dari kelebihan dan kekurangan mereka cenderung menjadi jelas. Lebih penting, pasar telah membuat pilihan sendiri dan itu masih berlangsung.
kepadatan energi ---- Setelah teknologi saat ini, kepadatan energi dari sel tunggal baterai lithium NMC komersial sekitar 200Wh / kg, dan baterai NCA mungkin mendapatkan lebih dari 300Wh / kg segera; sementara kepadatan energi dari baterai lithium LFP pada dasarnya melayang sekitar 100 ~ 110Wh / kg, beberapa mungkin mendapatkan 130 ~ 190Wh / kg, tapi sangat sulit untuk itu melebihi 200Wh / kg. baterai NCA / NMC diterapkan terutama di mobil yang mengkonsumsi lebih sedikit daya dan mendukung kecepatan dan jarak jauh. Secara teoritis, mobil menggunakan NCA baterai lithium dapat berjalan lebih jauh dari mereka yang menggunakan nomor yang sama dari baterai LFP; dan LFP kendaraan sebaiknya dipilih untuk menjadi bus kota saat ini, karena berbagai mereka tidak lama, dan mereka dapat diisi dalam jarak pendek di kota-kota, di mana banyak pengisian tumpukan dapat dengan mudah dibangun.
Ruang pendudukan ---- Pilih BYD untuk bus dan Tesla untuk mobil. Manfaat dari kepadatan energi yang lebih tinggi, sel baterai tunggal NMC / NCA dapat memberikan dua kali lebih banyak ruang sebagai baterai LFP, yang sangat penting untuk mobil dengan ruang terbatas. Jadi kita bisa melihatnya di pasar komersial, Tesla fokus pada NMC / baterai NCA, dan BYD memproduksi baterai LFP. Jadi ada pepatah di pasar EV China, "Pilih BYD untuk bus dan Tesla untuk mobil". Sementara tahun ini pada bulan Maret 2020, BYD mengumumkan baterai LFP baru mereka menghemat ruang 50% dari paket mereka sebelumnya, dan mendapat penjualan positif dengan mereka sedan Han EV diinstal dengan Baterai Blade. Pada saat yang sama, Tesla meluncurkan model baru mereka didukung oleh baterai LFP dari CATL juga.
Keselamatan ---- Paling penting dari semua, alasan untuk memilih baterai LFP untuk bus kota menjadi perhatian penting dari keselamatan. Ada banyak kecelakaan api dengan mobil Tesla dari konsumen karena Tesla Model S dibawa ke pasar, meskipun alasan langsung dari api mungkin berbeda. Salah satu alasannya adalah bahwa baterai Tesla terdiri dari lebih dari 7.000 unit baterai lithium Panasonic / Tesla NCA. Jika unit-unit ini atau seluruh baterai memiliki hubungan pendek internal mereka dapat menghasilkan nyala api terbuka bahkan api besar, terutama dalam kecelakaan mobil; untungnya itu membaik. Sementara bahan LFP akan jauh lebih kecil kemungkinannya membakar menghadapi sirkuit pendek, dan ketahanan suhu yang tinggi jauh lebih baik daripada baterai lithium NCA / NMC.
Suhu rendah & tahan suhu tinggi ---- The lithium iron phosphate (LFP) baterai memiliki kinerja yang lebih baik untuk ketahanan suhu tinggi, sementara NCA / NMC lebih baik untuk ketahanan suhu yang rendah. Mari saya memperkenalkan salah satu contoh. Pada suhu -20 ℃, baterai lithium NMC dapat melepaskan 70,14% dari kapasitasnya; sedangkan lithium besi fosfat (LFP) baterai hanya dapat melepaskan 54,94%. Tegangan discharge dataran tinggi baterai lithium NMC jauh lebih tinggi, dan itu dimulai lebih awal dari itu dari baterai LFP pada suhu rendah. Oleh karena itu, baterai NMC adalah pilihan yang lebih baik untuk aplikasi pada suhu rendah.
Pengisian efisiensi ---- Efisiensi pengisian baterai lithium NMC / NCA adalah lebih tinggi dari baterai LFP. Pengisian daya baterai lithium mengadopsi saat-kontrol dan metode tegangan kontrol. Artinya, pengisian arus konstan diterapkan pertama, ketika efisiensi saat ini dan pengisian yang tinggi relatif. Setelah baterai lithium mencapai tegangan tertentu, charger yang beralih ke tahap kedua tegangan konstan pengisian, pada periode ini efisiensi saat ini dan pengisian rendah. Untuk mengukur efisiensi pengisian baterai lithium, kami menggunakan rasio antara kapasitas pengisian konstan-saat ini dan kapasitas baterai total, yang disebut “rasio konstan-saat ini”. Data eksperimen pada rasio konstan-saat menunjukkan bahwa ada sedikit perbedaan antara NMC / NCA dan LFP baterai pengisian mereka pada suhu lebih rendah dari 10 ℃, tapi cukup berbeda pada suhu yang lebih tinggi dari itu. Berikut adalah contoh, ketika kita mengisi mereka pada 20 ℃, rasio konstan-saat baterai lithium NMC adalah 52,75%, yaitu lima kali dari lithium besi fosfat (LFP) baterai (10,08%).
siklus hidup ---- Siklus hidup lithium iron phosphate (LFP) baterai lebih baik dari baterai lithium NMC / NCA. Kehidupan teoritis baterai lithium NMC adalah 2000 siklus, tetapi memudar kapasitasnya untuk 60% ketika berjalan 1000 siklus; bahkan yang paling terkenal baterai Tesla NCA hanya dapat mempertahankan 70% dari kapasitas setelah 3000 siklus, sedangkan lithium besi fosfat (LFP) baterai akan tetap 80% setelah 3000 siklus.
Perbandingan di atas memberikan gambaran kasar tentang keuntungan dan kerugian dari baterai NMC / NCA dan baterai LFP. Baterai lithium LFP aman, dengan siklus hidup panjang dan ketahanan yang baik terhadap suhu tinggi; dan baterai lithium NMC / NCA tinggi di kepadatan energi, ringan, efisien dalam pengisian, dengan ketahanan yang baik terhadap suhu rendah. Perbedaan-perbedaan ini membuat mereka dua pilihan utama di pasar untuk aplikasi bervariasi.
Saat ini NMC (jenis Ni-kaya) dan NCA produsen baterai memilih lithium hidroksida monohydrate kelas baterai lithium sebagai sumber untuk bahan katoda. Produksi LFP baterai dengan metode hidrotermal juga menggunakan lithium hidroksida, meskipun sebagian besar produsen baterai LFP memilih lithium karbonat. Berikut adalah gambar dari konsumsi hidroksida lithium di pasar Cina pada tahun 2018, untuk referensi Anda.
Seperti EV global, HEV, pasar PHEV & energi pasar storage terus tumbuh, industri baterai lithium ion didorong booming juga, yang mengkonsumsi volume besar lithium karbonat dan lithium hidroksida hari ini. Tapi mana yang lebih baik untuk NMC / NCA dan LFP baterai, lithium karbonat atau lithium hidroksida? Mari kita lihat beberapa perbandingan antara dua garam lithium ini dan kinerja mereka dalam proses produksi baterai.
Perbandingan Stabilitas - Nikel Mangan Cobalt (NMC) bahan katoda siap dengan lithium karbonat memiliki kapasitas debit spesifik 165mAh / g, dengan tingkat retensi kapasitas 86% pada siklus 400, sedangkan bahan baterai siap dengan lithium hidroksida memiliki debit tertentu kapasitas 171mAh / g, dengan tingkat retensi kapasitas 91% tinggi pada siklus 400. Seperti siklus hidup meningkat, kurva kehidupan-lingkaran penuh adalah halus, dan biaya dan debit kinerja lebih stabil dengan bahan yang diproses dari lithium hidroksida daripada yang diolah dari lithium karbonat. Selain itu, yang terakhir memiliki memudar kapasitas yang cepat setelah sekitar 350 siklus. Produsen Lithium Nikel Cobalt Aluminium oksida (NCA) baterai, seperti Panasonic, Tesla dan LG Chem, telah lama menggunakan lithium hidroksida sebagai sumber lithium mereka.
Perbandingan suhu sintering - Sintering adalah langkah yang sangat penting dalam penyusunan bahan katoda NMC / NCA. Suhu sintering memiliki dampak signifikan pada kapasitas, efisiensi dan kinerja siklus materi, dan juga memiliki dampak tertentu pada residu lithium garam dan tingkat pH material. Penelitian telah menunjukkan bahwa ketika lithium hidroksida digunakan sebagai sumber lithium, rendah suhu sintering cukup untuk memperoleh bahan dengan kinerja elektrokimia yang sangat baik; sedangkan jika lithium karbonat digunakan, suhu sintering harus 900 + ℃ untuk memperoleh bahan dengan kinerja elektrokimia yang stabil.
Sepertinya itu lithium hidroksida lebih baik daripada lithium karbonat sebagai sumber lithium. Sementara sebenarnya, lithium karbonat juga sering digunakan dalam produksi bahan katoda NMC dan baterai LFP. Mengapa? Isi lithium litium hidroksida berfluktuasi lebih dari lithium karbonat, dan lithium hidroksida lebih korosif dari lithium karbonat. Oleh karena itu banyak produsen cenderung menggunakan lithium karbonat untuk produksi bahan katoda NMC dan baterai LFP.
Jadi lithium karbonat adalah pemenangnya? Belum.
Biasa NMC bahan katoda dan baterai LFP cenderung menggunakan lithium karbonat, sedangkan Ni-kaya NMC / NCA bahan katoda yang mendukung lithium hidroksida. Alasan beristirahat tepat pada berikut:
Bahan Ni-kaya NMC / NCA membutuhkan rendah suhu sintering, selain itu akan menyebabkan kepadatan tap rendah dan tingkat rendah dari biaya & debit kinerja pada baterai. Misalnya, NCM811 perlu untuk dikontrol lebih rendah dari 800 ℃, dan NCM90505 perlu untuk menjadi sekitar 740 ℃.
Ketika kami memeriksa titik leleh dua garam lithium ini, kita akan menemukan lithium karbonat menjadi 720 ℃, sedangkan lithium hidroksida monohidrat menjadi hanya 471 ℃. Faktor lain adalah bahwa, selama proses sintesis, lithium hidroksida cair dapat merata dan sepenuhnya dicampur dengan prekursor NMC / NCA, sehingga mengurangi residu lithium pada permukaan, menghindari generasi karbon monoksida dan meningkatkan kapasitas debit spesifik materi. Menggunakan lithium hidroksida juga mengurangi kation pencampuran dan meningkatkan stabilitas siklus. Jadi lithium hidroksida adalah suatu keharusan-pilihan untuk produksi bahan katoda NCA. Terkenal Panasonic 18650 Lithium ion baterai menggunakan lithium hidroksida, sebagai contoh. Namun, suhu sintering lithium karbonat sering harus 900 + ℃ sebagai dibahas sebelumnya.
Meskipun alasan di atas, dengan menaikkan kandungan nikel dalam baterai lithium ion, kepadatan energi dari baterai ini meningkat sesuai, dengan kurang kobalt yang terlibat dan itu membawa hasil yang penting dari pengendalian biaya pada saat yang sama.
Hal ini sangat jelas hari ini, dari para peneliti baterai lithium-ion dan produsen, yang lithium karbonat adalah pilihan yang baik untuk bahan katoda NMC biasa dan baterai LFP; sementara lithium hidroksida monohidrat kualitas baterai adalah lebih untuk bahan katoda Ni-kaya NMC / NCA.
Umumnya, setiap 1GWH Ni-kaya NMC / NCA baterai mengkonsumsi sekitar 780 ton lithium hidroksida. Dengan meningkatnya permintaan dari baterai NMC / NCA ini, permintaan untuk lithium hidroksida diperkirakan akan meningkat secara substansial dalam lima tahun mendatang.
Lithium sulfat merupakan garam anorganik putih dengan rumus Li2SO4. Ini adalah garam litium asam sulfat. Hal ini larut dalam air, meskipun tidak mengikuti tren yang biasa kelarutan versus suhu - kelarutannya dalam air menurun dengan meningkatnya suhu, seperti pembubarannya adalah proses eksotermik. Karena memiliki sifat higroskopis, bentuk paling umum dari lithium sulfat adalah lithium sulfat monohidrat. Anhidrat lithium sulfat memiliki kerapatan 2,22 g / cm3, tetapi penimbangan lithium sulfat anhidrat dapat menjadi rumit karena harus dilakukan dalam kurang atmosfer air.
sulfat Lithium diteliti sebagai komponen potensi ion melakukan gelas. Film melakukan transparan adalah topik yang sangat diselidiki seperti yang digunakan dalam aplikasi seperti panel surya dan potensi kelas baru baterai. Dalam aplikasi ini, adalah penting untuk memiliki konten lithium yang tinggi; yang lebih dikenal biner lithium borat (Li₂O · B₂O₃) sulit untuk mendapatkan dengan konsentrasi lithium tinggi dan sulit untuk menjaga karena bersifat higroskopis. Dengan penambahan lithium sulfat ke dalam sistem, yang mudah diproduksi, stabil, lithium tinggi kaca konsentrasi mampu untuk dibentuk. Sebagian besar film budidaya ionik transparan saat terbuat dari plastik organik, dan akan ideal jika gelas anorganik yang murah stabil dapat dikembangkan.
Lithium sulfat telah diuji sebagai aditif untuk semen Portland untuk mempercepat menyembuhkan dengan hasil positif. Lithium sulfat berfungsi untuk mempercepat reaksi hidrasi yang menurunkan waktu curing. Sebuah perhatian dengan penurunan waktu pemeraman adalah kekuatan dari produk akhir, tetapi ketika diuji, lithium sulfat didoping semen Portland memiliki tidak ada penurunan diamati dalam kekuatan.
Lithium sulfat digunakan untuk mengobati gangguan bipolar. Lithium (Li) digunakan dalam psikiatri untuk pengobatan mania, depresi endogen, dan psikosis; dan juga untuk pengobatan skizofrenia. Biasanya lithium karbonat (Li₂CO₃) diterapkan, tapi kadang-kadang lithium sitrat (Li₃C6H5O7), lithium sulfat atau lithium oxybutyrate digunakan sebagai alternatif.
sulfat Lithium telah digunakan dalam sintesis kimia organik. Lithium sulfat yang digunakan sebagai katalis untuk reaksi eliminasi dalam mengubah n-butil bromida untuk 1-butena mendekati 100% hasil pada kisaran 320 ℃ untuk 370 ℃. Hasil panen perubahan reaksi ini secara dramatis jika dipanaskan di luar kisaran ini sebagai hasil yang lebih tinggi dari 2-butena terbentuk.
Lithium perklorat merupakan senyawa anorganik dengan rumus LiClO4. garam kristal putih atau tak berwarna ini dicatat untuk kelarutan tinggi dalam berbagai pelarut. Ini ada baik dalam bentuk anhidrat dan sebagai trihidrat a.
Aplikasi di Kimia Anorganik - Lithium perklorat digunakan sebagai sumber oksigen dalam beberapa generator oksigen kimia. Ini terurai sekitar 400 ° C, menghasilkan lithium klorida dan oksigen: LiClO4 → LiCl + 2 O2
Lebih dari 60% dari massa lithium perklorat dilepaskan sebagai oksigen. Ini memiliki baik oksigen tertinggi untuk berat badan dan oksigen ke rasio volume semua garam perklorat praktis.
Aplikasi dalam Kimia Organik - LiClO4 sangat larut dalam pelarut organik, bahkan dietil eter. solusi tersebut digunakan dalam reaksi Diels-Alder, di mana diusulkan bahwa Lewis asam Li + mengikat ke situs dasar Lewis pada dienophile, sehingga mempercepat reaksi. Lithium perklorat juga digunakan sebagai co-katalis dalam kopling α, karbonil β-unsaturated dengan aldehida, juga dikenal sebagai reaksi Baylis-Hillman.
Padat lithium perklorat ditemukan untuk menjadi asam Lewis ringan dan efisien untuk mempromosikan cyanosilylation senyawa karbonil dalam kondisi netral.
Aplikasi dalam Baterai Li-ion - Lithium perklorat juga digunakan sebagai garam elektrolit dalam baterai lithium-ion. Lithium perklorat dipilih lebih dari garam alternatif seperti lithium hexafluorophosphate atau lithium tetrafluoroborate ketika impedansi unggul listrik, konduktivitas, hygroscopicity, dan sifat stabilitas anodik sangat penting untuk aplikasi tertentu. Namun, sifat-sifat menguntungkan sering dibayangi oleh sifat pengoksidasi kuat elektrolit, membuat reaktif elektrolit menuju pelarut pada temperatur tinggi dan / atau beban arus tinggi. Karena bahaya ini baterai sering dianggap tidak layak untuk aplikasi industri.
Aplikasi dalam Biokimia - solusi Konsentrat lithium perklorat (4,5 mol / L) yang digunakan sebagai agen chaotropic protein denaturasi.
Produksi - Lithium perklorat dapat diproduksi oleh reaksi natrium perklorat dengan lithium klorida. Hal ini dapat juga disiapkan oleh elektrolisis lithium klorat pada 200 mA / cm2 pada suhu di atas 20 ° C.
Keselamatan - perchlorates sering memberikan ledakan campuran dengan senyawa organik.
Lithium asetat adalah senyawa kimia dengan rumus kimia CH3COOLi. Ini adalah garam yang mengandung litium dan asam asetat.
Lithium asetat digunakan di laboratorium sebagai penyangga untuk elektroforesis gel DNA dan RNA. Ia memiliki konduktivitas listrik yang lebih rendah dan dapat dijalankan pada kecepatan yang lebih tinggi dari gel dapat dibuat dari TAE penyangga (5-30V / cm dibandingkan dengan 5-10V / cm). Pada tegangan yang diberikan, generasi panas dan dengan demikian suhu gel jauh lebih rendah dibandingkan dengan TAE buffer, oleh karena itu tegangan dapat ditingkatkan untuk mempercepat elektroforesis sehingga gel lari mengambil hanya sebagian kecil dari waktu yang biasa. aplikasi hilir, seperti isolasi DNA dari sepotong gel atau analisis Southern blot, pekerjaan diharapkan ketika menggunakan lithium gel asetat.
asam borat Lithium atau natrium asam borat biasanya lebih baik untuk lithium asetat atau TAE ketika menganalisis fragmen kecil dari DNA (kurang dari 500 bp) karena resolusi yang lebih tinggi dari buffer berbasis borat dalam kisaran ukuran ini dibandingkan dengan buffer asetat.
Lithium asetat juga digunakan untuk permeabilize dinding sel ragi untuk digunakan dalam transformasi DNA. Hal ini diyakini bahwa efek menguntungkan dari LiOAc disebabkan oleh efek chaotropic nya. Lithium asetat juga digunakan dalam denaturasi DNA, RNA dan protein.
CAS No .: 6108-17-4 EINECS (EC #): 208-914-3 Berat Molekul: 102,02 Formula Molekul: LiOOCCH3 · 2H2O MDL Nomor: MFCD00066949
Lithium Asetat Dihydrate (6108-17-4) putih bubuk kristal cukup larut dalam air dengan bau bau-asetat. Hal ini juga disebut untuk Acetic acid dihydrate lithium garam. Hal ini kompatibel dengan oksidator kuat. Ini decompounds untuk menghasilkan karbon monoksida, karbon dioksida, oksida Lithium. Semua asetat logam adalah garam anorganik yang mengandung kation logam dan anion asetat, sebuah univalen (-1 charge) ion poliatomik terdiri dari dua atom karbon ionically terikat tiga dan dua atom hidrogen oksigen (Simbol: CH3COO) untuk total berat rumus 59,05 . Asetat merupakan prekursor yang sangat baik untuk produksi senyawa kemurnian ultra-tinggi, katalis, dan bahan nano. Lithium asetat dihidrat (6108-17-4) dapat digunakan untuk memisahkan asam lemak jenuh dari asam lemak tak jenuh. Dalam industri farmasi, digunakan untuk persiapan diuretik. Selain itu, digunakan sebagai bahan baterai Lithium-ion.
Lithium hexafluorophosphate merupakan senyawa anorganik dengan rumus LiPF6. Ini adalah bubuk kristal putih. Hal ini digunakan dalam baterai sekunder komersial, sebuah aplikasi yang mengeksploitasi kelarutan yang tinggi dalam non-berair, pelarut polar. Secara khusus, solusi dari lithium hexafluorophosphate dalam campuran karbonat etilen karbonat, dimetil karbonat, dietil karbonat dan / atau etil metil karbonat, dengan sejumlah kecil satu atau banyak aditif seperti karbonat fluoroethylene dan vinylene karbonat, berfungsi sebagai state-of-the- art elektrolit dalam baterai lithium-ion. Aplikasi ini juga memanfaatkan inertness dari anion hexafluorophosphate menuju agen pereduksi kuat, seperti lithium metal.
garam relatif stabil termal, tetapi kehilangan 50% berat pada 200 ° C (392 ° F). Ini menghidrolisis dekat 70 ° C (158 ° F) sesuai dengan persamaan berikut membentuk gas HF yang sangat beracun: LiPF6 + H2O → HF + PF5 + LiOH
Karena Lewis keasaman Li-ion, LiPF6 juga mengkatalisis tetrahydropyranylation dari alkohol tersier.
Dalam baterai lithium-ion, LiPF6 bereaksi dengan Li2CO3, yang dapat dikatalisis oleh sejumlah kecil HF: LiPF6 + Li2CO3 → POF3 + CO2 + 3 LiF
Selanjutnya, lithium hexafluorophosphate juga digunakan dalam industri keramik dan untuk pengelasan manufaktur elektroda. Hal ini juga digunakan dalam spektrometer prisma dan x-ray monokromator.
Poworks
Poworks adalah produsen profesional dan pemasok senyawa lithium.
