Een baanbrekende technologie van LFP bij lage temperaturen onthuld
| Jerry Huang
Op 15 april deed een R&D-team van Changzhou Liyuan New Energy Co in Nanjing een aankondiging dat het bedrijf een technologische doorbraak had bereikt op het gebied van LFP-kathodemateriaal, waardoor de prestaties en de laadsnelheid van LFP bij lage temperaturen aanzienlijk werden verbeterd.
Een EV aangedreven door een conventionele LFP-batterij heeft zijn eigen duidelijke nadeel van bereikangst, dat wil zeggen dat het bereik vaak ongeveer 50% is van het beweerde NEDC / WLTP / EPA-bereik bij lage temperaturen zoals -20 .
Het nieuwe LFP-materiaal, "LFP-1", zou zijn ontwikkeld door meer dan 20 R&D-experts van het Shenzhen Research Center na meer dan 2.000 herhaalde experimenten in acht jaar en het R&D-team heeft er 5 patenten mee gewonnen.
De baanbrekende prestaties van "LFP-1" zijn naar verluidt bereikt door het opzetten van hogesnelheidstransportkanalen voor lithiumionen in het kathodemateriaal samen met de modernste "energiebollen" -technologie; en de materiële kenmerken:
Verhoging van de ontlaadcapaciteit van de LFP-batterij van 55% naar 85% bij -20℃ graden en van bijna nul tot 57% bij -40℃ graden.
Bereik een actieradius van 500 kilometer in slechts 15 minuten 4C-snelladen. Ter vergelijking: een elektrische auto die wordt aangedreven door een conventionele LFP-batterij, heeft meestal 40 minuten snelladen nodig om een actieradius van ongeveer 550 kilometer te bereiken.