Li-ion batterij-industrie is het vormgeven van de Lithium Industry

| Jerry Huang

Li-ion batterij-industrie is het vormgeven van de Lithium Industry

Lithiumionbatterij EV industrie bezetten 32% van de mondiale lithium consumptie 2015, met keramiek en glas, smeervet, medicijnen, metallurgie en polymeren 68% tegelijk; terwijl er wordt geschat dat Lithium-ion batterij 67% van 's werelds lithium supply verbruikt direct na zes jaar tegen het einde van 2021.

Bron: Benchmark Mineral Intelligence, Lithium Forecast Database.

In China markt lithium ion batterij-industrie verbruikt ongeveer 80% lithiumhydroxide in 2018 al, volgens gegevens van lithium Research Institute. Dientengevolge heeft de industrie lithium gevormd door lithiumionbatterij EV industrie sinds 2015/2016; en lithium raffinaderij heeft ervaren een grote verschuiving van denken voor een dominante toepassing in de lithium-ion batterij en elektrische voertuigen van verschillende eindgebruik.

Met de toenemende investeringen in de lithium-ion batterij, zoals NCM, NCA en LFP, in het bijzonder de heropleving van LFP accu in China de markt, de vraag van de batterij lithium-carbonaat, zijnde 80% van de productie alle kwaliteiten lithiumcarbonaat in 2020 wordt geschat om door te gaan de groei in de toekomst.

Toepassingen van Lithium carbonaat

| Jerry Huang

Lithiumcarbonaat, een anorganische verbinding met de chemische formule Li2CO3, is een kleurloze monokliene kristallen of wit poeder. De dichtheid is 2,11 g / cm3, smeltpunt 618 ° C (1,013 x 10 ^ 5Pa), oplosbaar in verdund zuur. Lithiumcarbonaat is slecht oplosbaar in water, meer in koud water dan in heet water, maar is onoplosbaar in alcohol en aceton. Het wordt vaak gebruikt in keramische en farmaceutische, metallurgische industrie etc. Het is een belangrijk ingrediënt in alkaline accu, NMC111, NMC442, NMC532, NMC622 en LFP lithiumionbatterijen.

Toepassingen lithiumcarbonaat:

---- Productie van lithium batterijen: Op het gebied van hoge-energie lithium-ion batterij (automotive, energieopslag) productie, wordt het gebruikt om producten materialen zoals LCO (lithiumkobaltoxide) LMO (lithium ion Mangaanoxide) LTO (lithiumtitanaat Oxide), LFP, NMC111, NMC442, NMC532, NMC622 voor Li-ion batterij en die voor andere alkaline batterijen.

---- gebruikt in de metaalindustrie: Lithium is een licht metaal, die sterk kan combineren met zuurstofatomen. Het wordt gebruikt als deoxidizer in het proces van industriële koper en nikkel smelten; lithium kunnen worden gebruikt als zwavelbron cleaner. Het wordt ook gebruikt in legeringen met verschillende metalen. Magnesium-lithium aluminium is de lichtste metalen structuurmateriaal van de magnesiumlegeringen nu toe, die brede toepassingen in de ruimtevaart en telecommunicatie hebben.

---- Toepassing in de geneeskunde: Lithiumcarbonaat, als ingrediënt in bepaalde geneesmiddelen, heeft een significant remmend effect op manie en kan de affectieve stoornis van schizofrenie te verbeteren. Patiënten met ernstige acute manie eerst worden uitgehard met chloorpromazine en haloperidol, en vervolgens onderhouden door lithiumcarbonaat ingrediented geneesmiddel alleen, nadat de acute symptomen onder controle.

---- Toepassing in smeervet: Lithium carbonaat wordt ook gebruikt bij de productie van industriële lithium-smeervet, die een goede waterbestendigheid, goede smeereigenschappen zowel bij lage en hoge temperatuur heeft.

---- Toepassing in keramiek en glas: In de glasindustrie, wordt het gebruikt in de bereiding van bijzondere en optisch glas, en wordt gebruikt als een flux ter voorbereiding van nodulair keramiek, keramische coatings voor metalen onderhoud en hittebestendige keramische deklagen .

Hogere groei van de Li-ion Battery Pack voor E-bike Verwachte

| Jerry Huang

Hogere groei van de Li-ion Battery Pack voor E-bike Verwachte

Ondanks de in het oog springende wereldwijde trend van de four-wheel #EV markt, is er al een enorme en bestaande markt voor E-Bikes en driewielers in de regio Asia Pacific geweest, met een 94,39% van de wereldwijde marktaandeel in 2019, volgens een rapport van statista.

Tegen het einde van het jaar 2020, zijn er massale E-Bike gebruikers geweest, loopt meer dan 300 miljoen E-Bikes & driewielers alleen al in China, samen met een jaarlijkse productie van meer dan 30 miljoen nieuwe te wereldmarkt (de meeste voor binnenlandse verkoop in het land). Terwijl tot het zelfde jaar, lood-zuur batterijen zijn nog steeds de grote energie-oplossing voor hen. De hoge kosten van de lithium batterij is al lange tijd een belangrijke barrière die de groei van de lithium-ion batterij vertraagt verpakt E-bike markt. Maar dingen veranderen in de afgelopen paar jaar, profiteerde van een opmerkelijke kosten daling van de lithium-ion batterij.

Het marktaandeel van de lithium-ion batterij vol E-Bike & driewielers wordt nu verwacht te groeien in relatief hogere rente in de komende 5 tot 8 jaar in China. SPIR en ZOL hebben verschillende schattingen.

Geschatte Aandeel van Li-ion batterij vol E-Bike in China, ter vervanging van lood-zuur batterij: Aandeel van de Li-ion batterij vol E-bike in China de markt

Een vergelijking van de NMC / NCA Lithium-ion batterij en LFP Battery

| Jerry Huang

Een vergelijking van de NMC / NCA Lithium-ion batterij en LFP Battery

Momenteel zijn er twee mainstream batterij technologieën in de markt voor volledig elektrische voertuigen, lithium ijzerfosfaat (LFP) batterij en NMC / NCA lithiumbatterijen. Deze twee typen batterijen concurreren op vele toepassingsgebieden / scenario's, en de zwaarste competitie veld in elektrische auto-industrie, die de grootste hoeveelheid lithium batterijen in China verbruikt.

Er is al lange tijd vergelijking tussen deze twee soorten van de lithium-ion batterijen. De vergelijking van kosteneffectiviteit kunnen gemakkelijk worden gemaakt door het vergelijken van de prijzen en de markt feedback van de EV met behulp van bovenstaande batterijen. Maar voor de prestaties van de batterij, laten we eens een kijkje bij enkele details van de NMC / NCA batterij en LFP accu door het stellen van voorwaarden, met inachtneming van experimentele gegevens van hen voor een beter begrip.

Volgens de experimenten van de accu laboratoria, elektrische voertuigfabrikanten en lithium-ion batterij fabrikanten, hoewel elke proef subtiel verschillende gegevenssnelheden kunnen hebben, het sluiten van de voor- en nadelen pleegt te zijn duidelijk. Nog belangrijker is de markt zijn eigen keuze gemaakt en het is nog steeds gaande.

Energiedichtheid ---- Bij de huidige technologie, de energiedichtheid van commerciële enkele cel NMC lithium batterij is ongeveer 200Wh / kg, en NCA batterij kan meer dan 300Wh krijgen / kg snel; terwijl de energiedichtheid van LFP lithium batterij is in principe 100 schommelt rond de ~ 110Wh / kg, sommige kunnen krijgen 130 ~ 190Wh / kg, maar het is erg moeilijk om het te 200Wh overschrijden / kg. NCA / NMC batterij wordt toegepast meestal in auto's die minder energie verbruiken en in het voordeel van de hoge snelheid en lange afstand. Theoretisch auto's met behulp NCA lithiumbatterijen verder dan met hetzelfde aantal LFP batterijen uitgeput; en LFP voertuigen worden bij voorkeur gekozen om stadsbussen op dit moment, omdat het bereik van hen is niet lang, en ze kunnen op korte afstand in de steden, waar veel opladen palen gemakkelijk kan worden ingebouwd in rekening gebracht.

beroepsruimte ---- Kies BYD voor bussen en Tesla voor auto's. Geprofiteerd van hogere energiedichtheid kan één NMC / NCA batterijcel tweemaal bieden zoveel ruimte als LFP batterij, wat erg belangrijk is voor voertuigen met beperkte ruimte. Zodat we het kunnen zien op de commerciële markt, Tesla focus op NMC / NCA batterij, en BYD produceert LFP accu. Dus er is een gezegde in China's EV markt "Kies BYD voor bussen en Tesla voor auto's". Hoewel dit jaar in maart 2020 BYD aangekondigd hun nieuwe LFP accu besparing van 50% ruimte van hun vorige pack, en kreeg positieve verkoop met hun Han EV sedan geïnstalleerd met de Blade batterij. Op hetzelfde moment, Tesla onthulde hun nieuwe model aangedreven door LFP batterij uit CATL ook.

Veiligheid ---- Het belangrijkste van alles, de reden voor de keuze LFP accu voor stadsbussen is het essentiële belang van de veiligheid. Er zijn veel vuur ongevallen met Tesla auto's geweest van consumenten sinds Tesla Model S op de markt werd gebracht, ofschoon de directe oorzaak van brand kan verschillen. Een reden is dat Tesla's accu is samengesteld uit meer dan 7.000 eenheden van Panasonic / Tesla NCA lithiumbatterij. Als deze eenheden of het hele batterij heeft een interne kortsluiting, kunnen ze open vuur zelfs grote brand, vooral in de auto-ongeluk te genereren; gelukkig is verbetert. Terwijl LFP materiaal zal veel minder waarschijnlijk branden geconfronteerd met een kortsluiting, en de weerstand op hoge temperatuur is veel beter dan die van NCA / NMC lithiumbatterij.

Lage temperatuur en hoge temperatuur weerstand ---- De lithium ijzerfosfaat (LFP) batterij heeft betere prestaties voor zijn weerstand op hoge temperatuur, terwijl NCA / NMC is beter voor zijn lage temperatuur weerstand. Laat ik me even een voorbeeld. Bij een temperatuur van -20 ℃, de NMC lithiumbatterij 70,14% van zijn capaciteit leiden; terwijl de lithium- ijzerfosfaat (LFP) batterij alleen vrijgeven 54,94%. De ontladingsspanning plateau van NMC lithiumbatterij veel hoger, en het begint eerder dan het LFP batterij bij lage temperaturen. Daarom NMC batterij is een betere keuze voor toepassingen bij lage temperatuur.

Laadefficiëntie ---- De laadefficiëntie van NMC / NCA lithiumbatterij hoger dan LFP accu. Lithium batterij opladen neemt stroomregel en voltage-regelwerkwijze. Dat wil laden bij constante stroom wordt eerst, bij de huidige en laadefficiëntie relatief hoog. Nadat de lithiumbatterij bepaalde spanning bereikt, schakelt de lader naar de tweede stap van laden bij constante spanning, in deze periode de stroom en laadefficiëntie laag. De laadefficiëntie de lithiumbatterij te meten, gebruiken we een verhouding tussen de constante stroom oplaadcapaciteit en de totale batterijcapaciteit, het “constante stroom ratio”. De experimentele gegevens van de constante stroomverhouding blijkt dat er weinig verschil tussen NMC / NCA en LFP accu te laden bij een temperatuur lager dan 10 ℃, maar het is heel anders bij een temperatuur hoger dan dat. Hier is een voorbeeld, als we ze laden op 20 ℃, de constante stroomverhouding van NMC lithiumbatterij 52,75%, die vijf maal die van het lithium ijzerfosfaat (LFP) batterij (10,08%).

Levensduur ---- De levensduur van lithium ijzerfosfaat (LFP) batterij is beter dan NMC / NCA lithiumbatterij. De theoretische levensduur van NMC lithium batterij is 2000 cycli, maar de capaciteit fades tot 60% wanneer het wordt uitgevoerd 1000 cycli; zelfs de bekendste Tesla NCA batterij kan alleen behouden 70% van zijn capaciteit na 3000 cycli, terwijl de lithium- ijzerfosfaat (LFP) batterij 80% na 3000 cycli blijven.

De bovenstaande vergelijking geeft een globaal beeld over de voor- en nadelen van NMC / NCA batterij en LFP accu. De LFP lithium batterij is veilig, met een lange levensduur en een goede weerstand tegen hoge temperaturen; en NMC / NCA lithiumbatterij hoge energiedichtheid, licht in gewicht, efficiënt laden, een goede weerstand tegen lage temperaturen. Deze verschillen maken ze twee belangrijke keuzes in de markt voor uiteenlopende toepassingen.

Tegenwoordig NMC (Ni-rich) en NCA accuproducenten kiezen lithiumhydroxidemonohydraat batterij rang als lithiumbron voor kathodemateriaal. Productie van LFP accu van hydrothermale methode maakt ook gebruik van lithium hydroxide, hoewel de meeste LFP accu fabrikanten kiezen voor lithium-carbonaat. Hier is een foto van lithiumhydroxide verbruik in China de markt in 2018, voor uw referentie. 2018 Lithiumhydroxide Verbruik

Welke beter voor NMC, NCA en LFP accu, lithiumcarbonaat of lithiumhydroxide?

| Jerry Huang

Als wereldwijde EV, HEV, PHEV markten en energie-opslag markten blijven groeien, is de lithium-ion batterij-industrie gedreven om boom ook, die grote volume van de lithium-carbonaat en lithiumhydroxide vandaag verbruikt. Maar welke is beter voor NMC / NCA en LFP accu, lithiumcarbonaat of lithiumhydroxide? Laten we eens kijken naar een aantal vergelijkingen tussen deze twee lithium zouten en hun prestaties in batterij productieproces.

Vergelijking op stabiliteit - De nikkel mangaan kobalt (NMC) kathodemateriaal bereid met lithiumcarbonaat een specifiek afvoercapaciteit van 165mAh / g, met een capaciteit retentie van 86% bij 400 cyclus, terwijl batterijmaterialen bereid met lithiumhydroxide een specifieke ontlading capaciteit van 171mAh / g, met een capaciteit retentie van 91% hoog 400 cyclus. Aangezien de levensduur toeneemt, de volledige-circle curve gladder en de laad- en ontlaadwerking stabieler is met de uit lithium hydroxide dan die uit lithiumcarbonaat verwerkt verwerkte materiaal. Daarnaast heeft de laatste heeft een snelle capaciteit fade na ongeveer 350 cycli. Producenten van Lithium Nikkel Kobalt aluminiumoxiden (NCA) batterij, zoals Panasonic, Tesla en LG Chem, zijn lang gebruikt lithiumhydroxide hun lithiumbron.

Vergelijking op sintertemperatuur - Sinteren is een belangrijke stap bij de bereiding van NMC / NCA kathodematerialen. De sintertemperatuur heeft een aanzienlijke invloed op de capaciteit, efficiëntie en prestaties cyclus van het materiaal, en het heeft ook een aantal gevolgen lithiumzout residu en de pH van het materiaal. Onderzoek heeft aangetoond dat wanneer lithium hydroxide wordt gebruikt als lithiumbron, een lage sintertemperatuur volstaat om materiaal met uitstekende elektrochemische prestatie te verkrijgen; terwijl als lithiumcarbonaat wordt toegepast, de sintertemperatuur moet worden 900 + ℃ materialen met stabiele elektrochemische prestatie te verkrijgen.

Het lijkt erop dat lithiumhydroxide beter dan lithiumcarbonaat als lithiumbron. Terwijl in feite, lithiumcarbonaat wordt ook vaak gebruikt bij de productie van NMC kathodematerialen en LFP accu. Waarom? Het lithiumgehalte lithiumhydroxide fluctueert dan lithiumcarbonaat, lithiumhydroxide en meer corrosief dan lithiumcarbonaat. Dus veel fabrikanten liever lithiumcarbonaat gebruikt voor de productie van NMC kathodematerialen en LFP accu.

Dus lithiumcarbonaat is de winnaar? Nog niet.

Gewone NMC kathodematerialen en LFP accu meestal gebruik lithiumcarbonaat, terwijl de Ni-rijke NMC / NCA kathodematerialen zijn vóór lithiumhydroxide. De redenen rust precies op het volgende:

De Ni-rijke NMC / NCA materiaal vereist een lage sintertemperatuur, anders zal het lage klopdichtheid en lage kosten en ontlaadwerking de batterij veroorzaken. Bijvoorbeeld, NCM811 nodig heeft om te worden gecontroleerd lager dan 800 ℃, en NCM90505 het nodig heeft om op ongeveer 740 ℃.

Als we controleren smeltpunt van beide lithiumzouten, zullen er lithiumcarbonaat wordt 720 ℃ slechts 471 terwijl lithiumhydroxide-monohydraat wordt ℃. Een andere factor is dat tijdens het syntheseproces, kan het gesmolten lithium hydroxide gelijkmatig en volledig gemengd met de NMC / NCA precursor, waardoor lithium residu op oppervlakken verminderen, vermijden van vorming van koolmonoxyde en verbetering van de specifieke afvoercapaciteit van het materiaal. Gebruik lithiumhydroxide vermindert ook kation mengen verbeteren cyclusstabiliteit. Aldus lithiumhydroxide is een must keuze voor productie van NCA kathodematerialen. De bekende Panasonic 18650 lithiumionbatterij gebruikt lithiumhydroxide als voorbeeld. De sintertemperatuur lithiumcarbonaat vaak worden 900 + ℃ zoals eerder besproken.

Ondanks de bovengenoemde redenen, door verhoging van de nikkelgehalte lithium ion batterijen, de energiedichtheid van deze batterijen overeenkomstig toe, minder kobalt betrokken en brengt een belangrijk resultaat van kostenbeheersing tegelijk.

Het is duidelijk vandaag, van lithium-ion batterij onderzoekers en fabrikanten, dat lithium carbonaat is een goede keuze voor de gewone NMC kathode materialen en LFP batterij; terwijl lithiumhydroxidemonohydraat batterijkwaliteit de voorkeur Ni-rijke NMC / NCA kathodematerialen.

In het algemeen, elke 1GWH Ni-rijke NMC / NCA batterijen verbruiken ongeveer 780 ton lithiumhydroxide. Met toenemende vraag naar deze NMC / NCA batterijen, is de vraag naar lithiumhydroxide naar verwachting aanzienlijk stijgen in de komende vijf jaar.

Toepassingen van Lithium sulfaat

|

Lithiumsulfaat is een wit anorganisch zout met de formule Li2SO4. Is het lithiumzout van zwavelzuur. Het is oplosbaar in water, hoewel het niet de gebruikelijke trend oplosbaarheid volgen versustemperatuurkarakteristiek - de oplosbaarheid in water afneemt met toenemende temperatuur, zoals de ontbinding is een exotherm proces. Aangezien het hygroscopische eigenschappen, de meest voorkomende vorm van lithiumsulfaat lithium-monohydraat. Watervrij lithiumsulfaat een dichtheid van 2,22 g / cm3, maar weging lithiumsulfaat watervrij omslachtig worden zoals het moet gebeuren in een water sfeer ontbreekt.

Lithiumsulfaat is onderzocht als een mogelijke component van ionengeleidende glazen. Transparante geleidende film is een zeer onderzocht onderwerp als ze worden gebruikt in toepassingen zoals zonnepanelen en het potentieel voor een nieuwe klasse van de batterij. In deze toepassingen is het belangrijk een hoog lithiumgehalte hebben; de meer algemeen bekende binaire lithium boraat (Li₂O · B₂O₃) moeilijk te verkrijgen met hoge lithiumconcentraties en moeilijk te houden omdat het hygroscopisch is. Met de toevoeging van lithiumsulfaat in het systeem, een gemakkelijk vervaardigd, stabiele, hoge lithiumconcentratie glas kan worden gevormd. De meeste van de huidige ionische transparante geleidende films uit organische kunststoffen, en het zou ideaal zijn als een goedkope stabiele anorganisch glas kunnen worden ontwikkeld.

Lithiumsulfaat is getest als additief voor Portlandcement te versnellen uitharding met positieve resultaten. Lithiumsulfaat dient voor het versnellen van de hydratatiereactie welke de hardingsreactie afneemt. Een zorg met verminderde tijd harden is de sterkte van het eindproduct, maar indien getest, lithiumsulfaat gedoteerd Portlandcement had geen waarneembare afname in sterkte.

Lithiumsulfaat wordt gebruikt voor de behandeling van bipolaire stoornis. Lithium (Li) wordt gebruikt in de psychiatrie voor de behandeling van manie, endogene depressie en psychose; en ook voor de behandeling van schizofrenie. Gewoonlijk lithiumcarbonaat (Li₂CO₃) wordt toegepast, maar soms lithiumcitraat (Li₃C6H5O7), lithiumsulfaat of lithium oxybutyraat worden gebruikt als alternatief.

Lithiumsulfaat is gebruikt in organische synthese chemie. Lithiumsulfaat wordt gebruikt als een katalysator voor de eliminatiereactie in wisselende n-butylbromide 1-buteen op bijna 100% opbrengst bij een bereik van 320 tot 370 ℃ ℃. De opbrengsten van deze reactie drastisch veranderen verhitting buiten dit bereik hogere opbrengsten aan 2-buteen wordt gevormd.

Een Inleiding tot de Lithium Perchlorate

|

Lithiumperchloraat een anorganische verbinding met de formule LiClO4. Dit wit of kleurloos kristallijn zout opmerkelijk vanwege de hoge oplosbaarheid in vele oplosmiddelen. Het bestaat zowel in watervrije vorm en als trihydraat.

Toepassing in Inorganic Chemistry - Lithiumperchloraat wordt gebruikt als een bron van zuurstof in sommige chemische zuurstofgeneratoren. Ontbindt bij ongeveer 400 ° C, waarbij lithiumchloride en zuurstof: LiClO4 → LiCI + 2 O2

Meer dan 60% van de massa van het lithium perchloraat vrijkomt zuurstof. Het heeft zowel de hoogste zuurstof gewicht en zuurstof volumeverhouding ieder nuttig perchloraatzouten.

Toepassing in Organic Chemistry - LiClO4 sterk oplosbaar is in organische oplosmiddelen, zelfs diethylether. Dergelijke oplossingen worden in Diels-Alder-reacties, waarin wordt voorgesteld dat het Lewis zuur Li + bindt aan Lewis-basische sites op het diënofiel, waarbij de reactie versneld. Lithium perchloraat wordt ook gebruikt als co-katalysator bij de koppeling van α, β-onverzadigde carbonylen met aldehyden, ook bekend als de Baylis-Hillman reactie.

Vaste lithium perchloraat blijkt een milde en efficiënte Lewiszuur ter bevordering cyanosilylation carbonylverbindingen onder neutrale omstandigheden.

Toepassing in Li-ion batterijen - Lithiumperchloraat wordt ook gebruikt als elektrolytzout lithium-ion batterijen. Lithiumperchloraat voorkeur wordt gegeven boven andere zouten zoals lithium hexafluorfosfaat of lithiumtetrafluorboraat wanneer de superieure elektrische impedantie, geleidingsvermogen, hygroscopiciteit en anodische stabiliteitseigenschappen van belang zijn voor de specifieke toepassing. Echter, deze gunstige eigenschappen vaak overschaduwd door de elektrolyt sterk oxiderende eigenschappen, waardoor de elektrolyt reactieve oplosmiddel bij de hoge temperaturen en / of hoge stroombereik. Als gevolg van deze gevaren de batterij wordt vaak beschouwd als ongeschikt voor industriële toepassingen.

Toepassing in Biochemistry - Geconcentreerde oplossingen van lithiumperchloraat (4,5 mol / l) toegepast als chaotroop middel denatureert eiwitten.

Production - Lithiumperchloraat kunnen worden bereid door reactie van natriumperchloraat met lithiumchloride. Het kan ook worden bereid door elektrolyse van lithium chloraat bij 200 mA / cm2 bij temperaturen boven 20 ° C.

Veiligheid - Perchloraten geven vaak explosieve mengsels met organische verbindingen.

Toepassing van Lithium Acetate

|

Lithiumacetaat is een chemische verbinding met de chemische formule CH3COOLi. Het is een zout dat lithium en azijnzuur bevat.

Lithiumacetaat gebruikt in het laboratorium als buffer voor gelelektroforese van DNA en RNA. Het heeft een lagere elektrische geleidbaarheid en kan worden uitgevoerd bij hogere snelheden dan kan gels uit TAE buffer (5-30V / cm ten opzichte van 5-10V / cm). Bij een gegeven spanning, de warmteontwikkeling en daarmee de geltemperatuur is veel lager dan bij TAE buffers derhalve de spanning kan worden verhoogd om de snelheid van elektroforese waardoor een gel run duurt slechts een fractie van de gebruikelijke tijd. Verdere toepassingen, zoals isolatie van DNA uit een gel slice of Southern blot-analyse, wordt het werk wordt verkregen met lithiumacetaat gels.

Lithium boorzuur of natrium boorzuur zijn gewoonlijk de voorkeur lithium acetaat of TAE bij het analyseren van kleinere fragmenten van DNA (minder dan 500 bp) als gevolg van de hogere resolutie van boraat-gebaseerde buffers in dit groottebereik in vergelijking met acetaatbuffers.

Lithiumacetaat wordt ook gebruikt om de celwand van gist doorlaatbaar voor gebruik bij DNA-transformatie. Er wordt aangenomen dat het gunstige effect van LiOAc wordt veroorzaakt door het chaotrope effect. Lithiumacetaat wordt ook gebruikt in denaturerende DNA, RNA en eiwitten.

Invoering en toepassing van Lithium Wilzin

|

Lithium Wilzin

CAS-nr .: 6108-17-4 EINECS (EG-nummer): 208-914-3 Molecular: 102.02 Molecular Formule: LiOOCCH3 2H2O MDL-nummer: MFCD00066949

Lithiumacetaat dihydraat (6108-17-4) is wit matig in water oplosbaar kristallijn poeder met stank-azijngeur. Het wordt ook opgeroepen azijnzuur lithiumzout dihydraat. Het is onverenigbaar met sterk oxiderende middelen. Het decompounds koolmonoxide, kooldioxide, oxiden van lithium verkregen. Alle metalen acetaten anorganische zouten die een kation en anion acetaat, een eenwaardige (-1 lading) polyatomisch ion uit twee koolstofatomen ionisch gebonden aan drie waterstofatomen en twee zuurstofatomen (symbool: CH3COO) voor een totaal gewicht van 59,05 formule . Acetaten uitstekende precursors voor de productie van ultrazuivere verbindingen, katalysatoren en nanoschaal materialen. Lithiumacetaat dihydraat (6108-17-4) kan worden gebruikt om verzadigde vetzuren uit onverzadigde vetzuren scheiden. In de farmaceutische industrie wordt gebruikt voor de bereiding van diuretica. Bovendien wordt het gebruikt als Lithium-ion batterij materiaal.

Hoe kan elektrolyt maken met LiPF6 en wat het kan maken?

|

Lithiumhexafluorfosfaat een anorganische verbinding met de formule LiPF6. Het is een wit kristallijn poeder. Het wordt gebruikt in commerciële secundaire batterijen, een toepassing met een hoge oplosbaarheid in niet-waterige polaire oplosmiddelen benut. Bijzonder oplossingen van lithiumhexafluorfosfaat in carbonaatbuffer mengsels van ethyleencarbonaat, dimethylcarbonaat, diethylcarbonaat en / of ethylmethylcarbonaat, met een kleine hoeveelheid van een of meer toevoegsels zoals fluorethyleen carbonaat en vinyleencarbonaat dienen als state-of-the- elektrolyten art lithium-ion batterijen. Deze toepassing maakt gebruik ook de inertheid van de hexafluorfosfaat anion richting sterk reducerende stoffen, zoals lithiummetaal.

Het zout is relatief stabiel thermisch, maar verliest 50% gewicht bij 200 ° C (392 ° F). Het hydrolyseert nabij 70 ° C (158 ° F) volgens de volgende vergelijking vorming van zeer giftige gassen HF: LiPF6 + H2O → + HF + PF5 LiOH

Vanwege de Lewis-aciditeit van de Li-ionen, LiPF6 katalyseert ook tetrahydropyranylation tertiaire alcoholen.

Lithium-ion batterijen, LiPF6 reageert met Li2CO3, eventueel gekatalyseerd door kleine hoeveelheden HF: LiPF6 + Li2CO3 → POF3 + CO2 + 3 LiF

Verder wordt lithiumhexafluorfosfaat ook gebruikt in keramische industrie en laselektrode vervaardigen. Het wordt ook gebruikt in prisma spectrometer en x-ray monochromator.