ข่าวล่าสุด: ขั้วบวกซิลิคอนผสมโบรอนทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึง 3 เท่า

|

ข่าวล่าสุด: ขั้วบวกซิลิคอนผสมโบรอนทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึง 3 เท่า

เชิงนามธรรม

การรักษาเสถียรภาพของเฟสอินเตอร์เฟสของอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็ง (SEI) ยังคงเป็นความท้าทายสำคัญสำหรับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ซิลิกอน การผสมซิลิกอนกับธาตุรอง เช่น โบรอน ได้กลายเป็นกลยุทธ์ที่มีแนวโน้มดีในการปรับปรุงอายุการทำงานของขั้วบวกของซิลิกอน แต่กลไกพื้นฐานยังคงไม่ชัดเจน เพื่อแก้ไขช่องว่างของความรู้นี้ ความเข้มข้นของโบรอนมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างไรจึงได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของอายุการทำงานของวงจรที่เกือบจะเป็นเอกภาพโดยมีปริมาณโบรอนสูงกว่า โดยอิเล็กโทรดที่มีโบรอนสูงนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าซิลิกอนบริสุทธิ์อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ขั้วบวกของโลหะผสมซิลิกอน-โบรอนยังมีอายุการใช้งานตามปฏิทินยาวนานกว่าซิลิกอนบริสุทธิ์เกือบสามเท่า จากการวิเคราะห์เชิงกลไกโดยละเอียด ปัจจัยสนับสนุนอื่นๆ ถูกตัดออกอย่างเป็นระบบ และมีข้อเสนอว่าการทำให้เฉื่อยที่ปรับปรุงดีขึ้นนั้นเกิดจากไดโพลถาวรที่แข็งแกร่งบนพื้นผิวของอนุภาคนาโน ไดโพลนี้ซึ่งเกิดจากโบรอนที่มีการประสานงานไม่เพียงพอและเป็นกรดลูอิสสูง จะสร้างชั้นไอออนที่มีความหนาแน่นคงที่ ซึ่งจะทำให้ส่วนต่อประสานทางเคมีไฟฟ้ามีเสถียรภาพ ลดการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์ปรสิต และเพิ่มเสถียรภาพในระยะยาว ผลการวิจัยเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าภายในกรอบงาน SEI ชั้นคู่ไฟฟ้าถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาในการทำปฏิกิริยากับพื้นผิว ข้อมูลเชิงลึกนี้ช่วยให้สามารถหาพื้นที่พารามิเตอร์ที่ยังไม่ได้สำรวจเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโนดซิลิกอนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นต่อไปได้

อ้างอิง

ภาษาไทย: https://doi.org/10.1002/aenm.202501074

LiTFSI สร้างความแตกต่างให้กับแบตเตอรี่โซเดียม-โลหะอย่างไร?

|

LiTFSI สร้างความแตกต่างให้กับแบตเตอรี่โซเดียม-โลหะอย่างไร?

หมายเหตุของบรรณาธิการ: แบตเตอรี่โซเดียม-เมทัลมีความสำคัญต่อการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เคลื่อนที่ในฐานะอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและมีต้นทุนต่ำ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลต์และ SEI จำกัดอายุการใช้งานและอัตราการชาร์จ/คายประจุของแบตเตอรี่โซเดียม-เมทัล LiTFSI สร้างความแตกต่างให้กับแบตเตอรี่โซเดียม-เมทัลอย่างไร นี่คือตัวอย่าง ขอบคุณการวิจัยพิเศษจากทีม Shuang Wan

เชิงนามธรรม

การสร้างอินเตอร์เฟสอิเล็กโทรไลต์ของแข็งที่มีอนินทรีย์และแข็งแรง (SEI) เป็นหนึ่งในแนวทางที่สำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่โซเดียมเมทัล (SMB) อย่างไรก็ตาม การนำไฟฟ้าต่ำและการกระจายตัวของสารอนินทรีย์ทั่วไปใน SEI จะรบกวนการแพร่กระจายของ Na+ และทำให้เกิดการสะสมของโซเดียมที่ไม่สม่ำเสมอ ที่นี่ เราสร้าง SEI ที่ไม่ซ้ำใครด้วยสารอนินทรีย์ที่มีการนำไฟฟ้าสูงที่กระจายอย่างสม่ำเสมอโดยการนำ LiTFSI ที่เสียสละตัวเองเข้าไปในอิเล็กโทรไลต์คาร์บอเนตที่เป็นเกลือโซเดียม ผลกระทบจากการแข่งขันที่ลดลงระหว่าง LiTFSI และ FEC อำนวยความสะดวกในการสร้าง SEI ด้วยสารอนินทรีย์ที่กระจายอย่างสม่ำเสมอ ซึ่ง Li3N ที่มีการนำไฟฟ้าสูงและสารอนินทรีย์จะให้โดเมนการขนส่งไอออนอย่างรวดเร็วและไซต์นิวเคลียสที่มีฟลักซ์สูงสำหรับ Na+ จึงเอื้อต่อการสะสมโซเดียมอย่างรวดเร็วในอัตราที่สูง ดังนั้น SEI ที่ได้จาก LiTFSI และ FEC ทำให้เซลล์ Na∥Na3V2(PO4)3 สามารถรักษาความจุได้ 89.15% (87.62 mA hg–1) ในอัตราสูงสุดที่ 60 องศาเซลเซียส หลังจาก 10,000 รอบ ในขณะที่เซลล์ที่ไม่มี LiTFSI สามารถรักษาความจุได้เพียง 48.44% แม้จะผ่านไป 8,000 รอบแล้วก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น เซลล์ถุง Na∥Na3V2(PO4)3 ที่มี SEI พิเศษนั้นสามารถรักษาความจุได้อย่างเสถียรที่ 92.05% ที่อุณหภูมิ 10 องศาเซลเซียส หลังจาก 2,000 รอบ การออกแบบ SEI ที่เป็นเอกลักษณ์นี้แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ใหม่ในการขับเคลื่อน SMB ให้ทำงานภายใต้เงื่อนไขอัตราสูงสุด

ลิขสิทธิ์ © 2023 สมาคมเคมีอเมริกัน

อ้างอิง

ภาษาไทย: https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.3c08224

LiTFSI ให้ความช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมสำหรับประสิทธิภาพสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบโซลิดสเตตที่ใช้ซัลไฟด์

|

LiTFSI ให้ความช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมสำหรับประสิทธิภาพสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบโซลิดสเตตที่ใช้ซัลไฟด์

หมายเหตุของบรรณาธิการ: LiTFSI, CAS: 90076-65-6 ช่วยในการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์ได้อย่างไร นี่คือตัวอย่าง ขอบคุณการวิจัยอันยอดเยี่ยมจากทีมงาน Fangyang Liu

เชิงนามธรรม

หน้าต่างไฟฟ้าเคมีที่แคบของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์สามารถนำไปสู่กลไกความล้มเหลวที่แตกต่างกันที่อินเทอร์เฟซของด้านแคโทดและแอโนด การแนะนำกลยุทธ์การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันสำหรับด้านแคโทดและแอโนดทำให้กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตทั้งหมดที่ใช้ซัลไฟด์ (ASSLB) มีความซับซ้อนมากขึ้น ในงานนี้ มีการใช้กลยุทธ์การปรับเปลี่ยนแบบบูรณาการโดยการนำเปลือกลิเธียมบิส(ไตรฟลูออโรมีเทนซัลโฟนิล)อิไมด์ (LiTFSI) มาใช้ในระหว่างกระบวนการกลั่นแบบเปียกของ Li6PS5Cl (LPSC) ซึ่งสร้างอินเทอร์เฟซฟลูออรีนที่แข็งแรงได้สำเร็จทั้งในด้านแคโทดและแอโนดพร้อมกัน ในด้านแอโนดลิเธียม การนำไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ที่ลดลงของ LiTFSI@LPSC และการสร้างอินเทอร์เฟซฟลูออรีนสามารถยับยั้งการเติบโตของเดนไดรต์ลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งได้รับการยืนยันเพิ่มเติมด้วยการคำนวณทฤษฎีความหนาแน่น-ฟังก์ชัน (DFT) ส่งผลให้เซลล์ Li|LiTFSI@LPSC|Li มีความหนาแน่นของกระแสวิกฤตสูงถึง 1.6 mA cm−2 และประสิทธิภาพการทำงานแบบรอบคงที่นานกว่า 1,500 ชั่วโมงที่ 0.2 mA cm−2 ในด้านแคโทด LiTFSI@LPSC ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการขนส่ง Li+ ภายในแคโทดคอมโพสิตเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงเปลือก LiTFSI ในตำแหน่งที่สลายตัวเป็นเฟสอิเล็กโทรไลต์แคโทดที่ใช้ LiF (CEI) อีกด้วย โดยสามารถรักษาความจุได้ 98.6% หลังจาก 500 รอบที่อุณหภูมิ 2C ด้วย LiNi0.83Co0.11Mn0.06O2 (NCM83) ที่แรงดันตัดสูง 4.6 V LiTFSI@LPSC ที่มีฟังก์ชันช่วยให้ปรับเปลี่ยนอินเทอร์เฟซได้อย่างครอบคลุมและครบวงจรสำหรับทั้งด้านแอโนดและแคโทด ทำให้การออกแบบอินเทอร์เฟซใน ASSLB ที่ใช้ซัลไฟด์ง่ายขึ้นอย่างมากในขณะที่มอบประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม

อ้างอิง

ที่มา: https://doi.org/10.1016/j.ensm.2025.104131

มีอะไรใหม่ในแอปพลิเคชัน LiTFSI?

| Jerry Huang

มีอะไรใหม่ในแอปพลิเคชัน LiTFSI?

ลิเธียมบิส(ไตรฟลูออโรมีเทนซัลโฟนิล)อิไมด์ (LiTFSI) มีสูตรโมเลกุลเคมีคือ C2F6LiNO4S2 เป็นสารอินทรีย์ผลึกสีขาวหรือผงที่มีความเสถียรทางเคมีไฟฟ้าและความร้อนสูง LiTFSI เป็นสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับระบบแบตเตอรี่ต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมหลัก แบตเตอรี่ลิเธียมรอง และแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตต

ลิเธียมบิส(ไตรฟลูออโรเมทิลซัลโฟนิล)อิไมด์ (LiTFSI) ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขึ้นชื่อในเรื่องความเสถียรทางความร้อนและไฟฟ้าเคมีที่ยอดเยี่ยม ด้วยโครงสร้างโมเลกุลที่เป็นเอกลักษณ์ เกลือลิเธียมนี้สร้างเครือข่ายไอออนแข็งภายในอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความหนืดของสารละลายได้อย่างมาก แต่ยังเพิ่มอัตราการส่งผ่านของลิเธียมไอออนได้อย่างมากอีกด้วย คุณสมบัตินี้แปลโดยตรงเป็นประสิทธิภาพสูงในกระบวนการชาร์จและปล่อยประจุแบตเตอรี่ ทำให้ LiTFSI เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตต LiTFSI แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพเชิงบวกอย่างมากในการวิจัยแบตเตอรี่โซเดียมเมทัล (SMB) และคาดว่าจะผลักดันให้เกิดนวัตกรรมใหม่ๆ เพิ่มเติมในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ความเสถียรของประสิทธิภาพการทำงานของ LiTFSI ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและเป็นระบบเป็นปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไขในการวิจัยปัจจุบัน

ลิเธียมบิส(ไตรฟลูออโรเมทิลซัลโฟนิล)อิไมด์ (LiTFSI) เริ่มมีการนำไปใช้งานในแบตเตอรี่ประเภทใหม่ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโซลิดสเตต รวมถึงแบตเตอรี่โซลิดสเตตโพลิเมอร์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตซัลไฟด์ และแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกไซด์ LiTFSI ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ รวมถึงบทบาทในการป้องกันขั้วบวก อำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างรวดเร็ว และส่งเสริมข้อได้เปรียบสูงในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ลิเธียมบิส(ไตรฟลูออโรมีเทนซัลโฟนิล)อิไมด์เป็นสารเติมแต่งอิเล็กโทรไลต์ที่สำคัญชนิดหนึ่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งสามารถปรับปรุงเสถียรภาพทางเคมีไฟฟ้า ประสิทธิภาพการทำงานเป็นรอบ และสภาพนำไฟฟ้าของอิเล็กโทรไลต์ และมีผลกัดกร่อนน้อยลงบนแผ่นอลูมิเนียมที่แรงดันไฟฟ้าสูงขึ้น ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าได้

คาดว่าจะสร้างระบบจ่ายพลังงานคาร์บอนต่ำ

| Jerry Huang

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2024 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน (NDRC) และสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติ (NEA) ได้ออก "โครงการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำและการก่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหิน (2024-2027)" ซึ่งกล่าวถึงว่า: ภายในปี 2025 โครงการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำของโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งแรกทั้งหมดจะเริ่มต้นขึ้น และเทคโนโลยีพลังงานคาร์บอนต่ำจำนวนมากจะถูกนำไปใช้ การปล่อยก๊าซคาร์บอนของโครงการที่เกี่ยวข้องจะลดลงประมาณ 20% ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง เมื่อเทียบกับปี 2566 แม้จะต่ำกว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนของโรงไฟฟ้าถ่านหินขั้นสูงที่มีอยู่อย่างเห็นได้ชัดด้วยซ้ำ ดังนั้นการสำรวจประสบการณ์อันมีค่าสำหรับพลังงานสะอาดและต่ำ - การเปลี่ยนแปลงคาร์บอนของโรงไฟฟ้าถ่านหิน ด้วยการปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำของหน่วยผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินที่มีอยู่และการสร้างหน่วยผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินคาร์บอนต่ำใหม่ในลักษณะที่มีการประสานงาน เรามุ่งหวังที่จะเร่งการสร้างระบบพลังงานใหม่ที่สะอาด คาร์บอนต่ำ ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง มีประสิทธิภาพ.

ตามการคาดการณ์ที่เกี่ยวข้อง ภายในปี 2573 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากโรงไฟฟ้าถ่านหินจะอยู่ที่ประมาณ 4 พันล้านตัน ดังนั้น เทคโนโลยีคาร์บอนต่ำของอุตสาหกรรมพลังงานถ่านหินจึงเป็นการสนับสนุนหลักในการบรรลุเป้าหมาย '2030 - 2060 Carbon Peak & Carbon Neutral' ของจีน แล้วอุตสาหกรรมพลังงานถ่านหินจะบรรลุการลดคาร์บอนได้อย่างไร?

01 การเปลี่ยนแปลงการลดการปล่อยคาร์บอนของพลังงานถ่านหินและวิธีการก่อสร้าง

ตามโครงการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำและการก่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหิน (พ.ศ. 2567-2570) มีวิธีเฉพาะสามวิธีในการเปลี่ยนพลังงานถ่านหินให้เป็นคาร์บอนต่ำ:

1 การผสมชีวมวล โดยการใช้ทรัพยากรชีวมวล เช่น ขยะจากการเกษตรและป่าไม้ พืชขยะ และพืชพลังงานทดแทน และคำนึงถึงการจัดหาทรัพยากรชีวมวลที่ยั่งยืน ความปลอดภัย ความยืดหยุ่น ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ หน่วยผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินควรควบคู่ไปกับชีวมวล การผลิตกระแสไฟฟ้า หลังจากการเปลี่ยนแปลงและการก่อสร้าง โรงไฟฟ้าถ่านหินควรมีความสามารถในการผสมเชื้อเพลิงชีวมวลมากกว่า 10% ซึ่งช่วยลดการใช้ถ่านหินและการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อย่างมาก

2, การผสมแอมโมเนียสีเขียว โดยใช้กรีนแอมโมเนียผสมกับหน่วยพลังงานถ่านหินเพื่อผลิตไฟฟ้าและทดแทนถ่านหินบางส่วน หน่วยผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินควรมีความสามารถในการเผาไหม้แอมโมเนียสีเขียวมากกว่า 10% หลังจากการแปรรูปและการก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะลดปริมาณการใช้ถ่านหินและระดับการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงอย่างเห็นได้ชัด

3 การดักจับคาร์บอน การใช้ประโยชน์ และการเก็บรักษา นำวิธีการทางเคมี การดูดซับ เมมเบรน และเทคโนโลยีอื่นๆ มาใช้เพื่อแยกและดักจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในก๊าซไอเสียของหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง ดักจับ ทำให้บริสุทธิ์ และบีบอัดคาร์บอนไดออกไซด์ผ่านการปรับความดันและอุณหภูมิ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีทางธรณีวิทยา เช่น การขับเคลื่อนน้ำมันด้วยคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้เทคโนโลยีเคมี เช่น คาร์บอนไดออกไซด์บวกไฮโดรเจน เพื่อให้ได้เมทานอล ดำเนินการจัดเก็บก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทางธรณีวิทยาตามสภาพท้องถิ่น

02 เส้นทางการเปลี่ยนผ่านสำหรับพลังงานถ่านหินคาร์บอนต่ำ

การขยายพลังงานสะอาด รวมถึงพลังงานไฟฟ้าพลังน้ำ พลังงานลม และพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นกุญแจสำคัญในการตระหนักถึงพิมพ์เขียวการจัดหาพลังงานคาร์บอนต่ำ หลังจากตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นแล้ว จำเป็นต้องมีการทดแทนพลังงานถ่านหินที่มีอยู่เพิ่มเติมสำหรับการเปลี่ยนผ่านพลังงานคาร์บอนต่ำ หลังจากปี 2030 พลังงานที่ไม่ใช่ฟอสซิลจะเข้ามาแทนที่พลังงานถ่านหินที่มีอยู่และกลายเป็นส่วนสำคัญของแหล่งจ่ายไฟ และหลังจากปี 2050 ส่วนแบ่งการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินจะน้อยกว่า 5% ของแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดของจีน

จากการศึกษาของมหาวิทยาลัย Renmin แห่งประเทศจีนเกี่ยวกับแนวโน้มการพัฒนาของการเปลี่ยนผ่านพลังงานถ่านหินแบบคาร์บอนต่ำของจีน สามารถแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนดังต่อไปนี้:

1 นับจากนี้จนถึงปี 2030 ซึ่งเป็นช่วงเตรียมการสำหรับการเปลี่ยนผ่านคาร์บอนต่ำ กำลังการผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินจะยังคงเติบโตปานกลางก่อนปี 2030 ขณะเดียวกัน พลังงานใหม่จะกลายเป็นแหล่งจ่ายพลังงานส่วนใหญ่เพิ่มขึ้น และส่วนแบ่งของพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ กำลังการผลิตติดตั้งจะมากกว่า 40% ภายในปี 2573

2 ปี 2030-2045 ซึ่งเป็นช่วงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว หลังจากปี 2030 ส่วนแบ่งของพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์จะสูงกว่าพลังงานถ่านหินอย่างรวดเร็ว และกลายเป็นแหล่งพลังงานหลักของระบบไฟฟ้า โรงไฟฟ้าถ่านหินจำเป็นต้องควบคู่ไปกับเทคโนโลยีชีวมวล CCUS และเทคโนโลยีคาร์บอนต่ำที่สะอาดอื่นๆ ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

3 ปี พ.ศ. 2588 - 2560 ซึ่งเป็นช่วงการเสริมสร้างและปรับปรุงแหล่งจ่ายไฟ โดยความต้องการไฟฟ้าจะอิ่มตัวภายในปี 2593 พลังงานถ่านหินจะเปลี่ยนเป็นแหล่งจ่ายไฟแบบปรับเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อรองรับการย่อยและการดูดซับพลังงานหลักของพลังงานลม-พลังงานแสงอาทิตย์ และจัดให้มีไฟฟ้าฉุกเฉินและสำรอง แนวโน้มเหนือพลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานถ่านหิน

นี่คือตัวอย่างฐานทัพในทะเลทรายกูบูฉี กำลังการผลิตรวมตามแผนของฐานพลังงาน Kubuqi อยู่ที่ 16 ล้านกิโลวัตต์ ซึ่งรวมถึงพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ 8 ล้านกิโลวัตต์ พลังงานลม 4 ล้านกิโลวัตต์ และกำลังการผลิตไฟฟ้าถ่านหินประสิทธิภาพสูงขั้นสูง 4 ล้านกิโลวัตต์ โครงการพลังงานแสงอาทิตย์ที่ถูกสร้างขึ้นนั้นน่าทึ่ง โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ติดตั้งขนาด 2 ล้านกิโลวัตต์เปิดดำเนินการแล้ว หากทุกโครงการแล้วเสร็จคาดว่าจะสามารถส่งไฟฟ้าให้กับครอบครัวหลายล้านครอบครัวได้ประมาณ 4 หมื่นล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี โดยพลังงานสะอาดคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของทั้งหมด ซึ่งเทียบเท่ากับการประหยัดพลังงานได้ประมาณ 6 ล้านตัน มาตรฐานถ่านหินและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 16 ล้านตันต่อปี มีการวางแผนว่าจะมีฐานพลังงานสะอาดเพิ่มมากขึ้น พลังงานแสงอาทิตย์คูบูฉี01 แผงโซลาร์เซลล์สร้างขึ้นครั้งแรก พลังงานแสงอาทิตย์คูบูฉี02 แผงโซลาร์เซลล์ในอีกหนึ่งปีต่อมา พลังงานแสงอาทิตย์คูบูฉี03 ฐานพลังงานแสงอาทิตย์ห้าปีต่อมา

สำหรับ EV และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ตามสถิติ ภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 2024 จำนวนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ทั้งหมดสะสมอยู่ที่ 9.92 ล้านหน่วยทั่วประเทศจีน เพิ่มขึ้น 56% YOY ในบรรดาสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จสาธารณะและภาคเอกชนเพิ่มขึ้นเป็น 3.05 ล้านหน่วยและ 6.87 ล้านตามลำดับ โดยมีอัตราการเติบโต 46% และ 61% YOY ตามลำดับ นี่แสดงให้เห็นว่าจีนได้สร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ใหญ่ที่สุดในโลก ครอบคลุมพื้นที่ให้บริการที่กว้างที่สุดและประเภทการชาร์จที่หลากหลาย

เปิดตัววิธีการรีไซเคิล LCO และ Ternary LIB ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดสีเขียว

| Jerry Huang

เปิดตัววิธีการรีไซเคิล LCO และ Ternary LIB ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดสีเขียว

หมายเหตุบรรณาธิการ: ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภท EV และการจัดเก็บพลังงานระดับกริด ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ เป็นที่คาดกันว่าภายในปี 2573 ปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้วทั่วโลกจะเกิน 11 ล้านตัน ซึ่งจะกลายเป็นแหล่งมลพิษขนาดใหญ่ที่อาจคุกคามสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชนอย่างร้ายแรง ในขณะเดียวกัน ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมและโคบอลต์เพิ่มมากขึ้น ในทางกลับกัน ปริมาณลิเธียมและโคบอลต์ในแคโทด LIB จะสูงถึง 15% และ 7% โดยน้ำหนัก ตามลำดับ ซึ่งสูงกว่าปริมาณในแร่และน้ำเกลือมาก ดังนั้นการฟื้นตัวขององค์ประกอบโลหะในแคโทด LIB ที่ใช้แล้วจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ ปัจจุบันการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามขั้นตอน: การปรับสภาพ การสกัดโลหะ และการแยกโลหะ ในการวิจัยและพัฒนาขั้นตอนการสกัดโลหะของกระบวนการรีไซเคิล กระบวนการไฮโดรเมทัลโลหการเป็นหนึ่งในทางเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุด เนื่องจากมีอัตราการชะล้างโลหะสูงและความบริสุทธิ์ที่น่าพอใจของผลิตภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และไม่ประหยัดมากนัก เนื่องจากการใช้กรดอนินทรีย์ทำให้เกิดผลพลอยได้ที่เป็นอันตราย ในขณะที่กรดอินทรีย์ต้องการตัวรีดิวซ์เพิ่มเติมหรือเวลาในการทำปฏิกิริยานานขึ้น และอุณหภูมิที่สูงขึ้นสำหรับการนำโลหะกลับมาใช้ใหม่

นักวิจัยจากทีม Zhong Lin Wang นำเสนอวิธีการรีไซเคิล LIB ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพสูง และประหยัด ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ (LCO) และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

เชิงนามธรรม

ด้วยแนวโน้มทั่วโลกที่มีต่อความเป็นกลางของคาร์บอน ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB) จึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม วิธีการรีไซเคิลในปัจจุบันสำหรับ LIB ที่ใช้แล้วจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วนในแง่ของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ต้นทุน และประสิทธิภาพ ที่นี่เราเสนอวิธีการเร่งปฏิกิริยาด้วยกลไกซึ่งมีชื่อว่า contact-electro-catalysis โดยใช้อนุมูลที่เกิดจากการสัมผัสกระแสไฟฟ้าเพื่อส่งเสริมการชะล้างของโลหะภายใต้คลื่นอัลตราโซนิก นอกจากนี้เรายังใช้ SiO2 เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่สามารถรีไซเคิลได้ในกระบวนการนี้ สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ (III) ออกไซด์ ประสิทธิภาพการชะล้างสูงถึง 100% สำหรับลิเธียมและ 92.19% สำหรับโคบอลต์ที่ 90 °C ภายใน 6 ชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค ประสิทธิภาพการชะล้างของลิเธียม นิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์สูงถึง 94.56%, 96.62%, 96.54% และ 98.39% ที่ 70 °C ตามลำดับ ภายใน 6 ชั่วโมง เราคาดหวังว่าวิธีการนี้สามารถให้แนวทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพสูง และประหยัดสำหรับการรีไซเคิล LIB ซึ่งตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณสำหรับการผลิต LIB

อ้างอิง

https://doi.org/10.1038/s41560-023-01348-y

เปิดตัววิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดอย่างมีประสิทธิภาพ

| Jerry Huang

เปิดตัววิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่ LFP ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดอย่างมีประสิทธิภาพ

หมายเหตุบรรณาธิการ: ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภท EV และการจัดเก็บพลังงานระดับกริด ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ เป็นที่คาดกันว่าภายในปี 2573 ปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้วทั่วโลกจะเกิน 11 ล้านตัน ซึ่งจะกลายเป็นแหล่งมลพิษขนาดใหญ่ที่อาจคุกคามสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชนอย่างร้ายแรง ในขณะเดียวกัน ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมและโคบอลต์เพิ่มมากขึ้น ในทางกลับกัน ปริมาณลิเธียมและโคบอลต์ในแคโทด LIB จะสูงถึง 15% และ 7% โดยน้ำหนัก ตามลำดับ ซึ่งสูงกว่าปริมาณในแร่และน้ำเกลือมาก ดังนั้นการฟื้นตัวขององค์ประกอบโลหะในแคโทด LIB ที่ใช้แล้วจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสิ่งแวดล้อม สังคม และเศรษฐกิจ ปัจจุบันการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามขั้นตอน: การปรับสภาพ การสกัดโลหะ และการแยกโลหะ ในการวิจัยและพัฒนาขั้นตอนการสกัดโลหะของกระบวนการรีไซเคิล กระบวนการไฮโดรเมทัลโลหการเป็นหนึ่งในทางเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุด เนื่องจากมีอัตราการชะล้างโลหะที่สูงและผลิตภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่มีความบริสุทธิ์ที่น่าพอใจ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และไม่ประหยัดมากนัก เนื่องจากการใช้กรดอนินทรีย์ทำให้เกิดผลพลอยได้ที่เป็นอันตราย ในขณะที่กรดอินทรีย์ต้องการตัวรีดิวซ์เพิ่มเติมหรือเวลาในการทำปฏิกิริยานานขึ้น และอุณหภูมิที่สูงขึ้นสำหรับการนำโลหะกลับมาใช้ใหม่

นักวิจัยจากทีม Zhong Lin Wang ได้นำเสนอวิธีการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีประสิทธิภาพสูง และประหยัดสำหรับการรีไซเคิล LIB โดยเฉพาะแบตเตอรี่ LFP

เชิงนามธรรม

การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 32% ของส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LIB) ทั่วโลก ได้เพิ่มความสนใจเนื่องจากทรัพยากรองค์ประกอบที่มีคุณค่าและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการรีไซเคิลที่ล้ำสมัยซึ่งโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับวิธีการชะล้างเคมีไฟฟ้าหรือเคมี มีปัญหาที่สำคัญ เช่น ขั้นตอนที่น่าเบื่อ การใช้สารเคมี/ไฟฟ้าจำนวนมหาศาล และมลภาวะทุติยภูมิ ที่นี่ เรารายงานระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์รีไซเคิล LIB แบบไฟฟ้าเคมี และเครื่องกำเนิดนาโนไทรโบอิเล็กทริก (TENG) สำหรับการรีไซเคิล LFP ที่ใช้แล้ว ในเครื่องปฏิกรณ์รีไซเคิล LIB ไฟฟ้าเคมี คู่ Cl−/ClO− ที่สร้างขึ้นทางไฟฟ้าเคมีในสารละลาย NaCl ถูกนำมาใช้เป็นตัวกลางรีดอกซ์เพื่อแยก LFP ออกเป็น FePO4 และ Li + ผ่านปฏิกิริยาการกำหนดเป้าหมายรีดอกซ์โดยไม่ต้องใช้สารเคมีเพิ่มเติม นอกจากนี้ TENG ที่ใช้ส่วนประกอบที่ถูกทิ้งจาก LIB รวมถึงเคส ฟิล์มอะลูมิเนียม-พลาสติก และตัวสะสมกระแสไฟฟ้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดมลพิษทุติยภูมิลงอย่างมาก นอกจากนี้ TENG ยังเก็บเกี่ยวพลังงานลม โดยให้กำลังไฟฟ้า 0.21 W สำหรับจ่ายพลังงานให้กับระบบรีไซเคิลเคมีไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้น ระบบที่นำเสนอสำหรับการรีไซเคิล LFP ที่ใช้แล้วจึงมีความบริสุทธิ์สูง (Li2CO3, 99.70% และ FePO4, 99.75%) คุณสมบัติที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ขั้นตอนการบำบัดที่ง่ายขึ้น และผลกำไรสูง ซึ่งสามารถส่งเสริมความยั่งยืนของเทคโนโลยี LIB

อ้างอิง

http://dx.doi.org/10.1039/D3EE01156A

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จเร็ว 50C โดยใช้แกรไฟต์แอโนด

|

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จเร็ว 50C โดยใช้แกรไฟต์แอโนด

เชิงนามธรรม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รุกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าด้วยความหนาแน่นของพลังงานสูง แต่ยังคงประสบปัญหาจลนพลศาสตร์ที่ช้าซึ่งจำกัดโดยขั้วบวกกราไฟท์ ที่นี่ อิเล็กโทรไลต์ที่เปิดใช้งานการชาร์จอย่างรวดเร็วสุดขีด (XFC) ของแอโนดกราไฟท์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องชุบ Li ได้รับการออกแบบ การแสดงลักษณะเฉพาะและการจำลองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการแพร่กระจายของ Li+ ในอิเล็กโทรไลต์จำนวนมาก กระบวนการถ่ายโอนประจุ และโซลิดอิเล็กโทรไลต์อินเตอร์เฟส (SEI) แสดงให้เห็นว่าการนำไอออนสูง พลังงานการละลายต่ำของ Li+ และ SEI การป้องกันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ XFC ตามเกณฑ์นี้ อิเล็กโทรไลต์ที่ชาร์จเร็วสองตัวได้รับการออกแบบ: LiFSI แรงดันต่ำ 1.8 ม. ใน 1,3-ไดออกโซเลน (สำหรับ LiFePO4|| เซลล์กราไฟต์) และ LiPF6 แรงดันสูง 1.0 ม. ในส่วนผสมของ 4-ฟลูออโรเอทิลีนคาร์บอเนตและอะซิโตไนไตรล์ (7:3 โดยปริมาตร) (สำหรับ LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2||เซลล์กราไฟท์) อิเล็กโทรไลต์แบบเดิมช่วยให้อิเล็กโทรดกราไฟท์มีอุณหภูมิ 180 mAh g-1 ที่ 50C (1C = 370 mAh g-1) ซึ่งสูงกว่าอิเล็กโทรไลต์ทั่วไปถึง 10 เท่า อิเล็กโทรไลต์หลังทำให้ LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2||เซลล์กราไฟท์ (2 mAh cm−2, อัตราส่วน N/P = 1) ให้ความจุแบบย้อนกลับได้ทำลายสถิติที่ 170 mAh g-1 ที่การชาร์จ 4C และการคายประจุ 0.3C . งานนี้เผยให้เห็นกลไกสำคัญสำหรับ XFC และให้หลักการออกแบบอิเล็กโทรไลต์ที่ให้คำแนะนำสำหรับ LIB ที่ชาร์จอย่างรวดเร็วในทางปฏิบัติด้วยแกรไฟต์แอโนด

อ้างอิง

  1. https://doi.org/10.1002/adma.202206020

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงรายงานว่ามีต้นทุนต่ำและปราศจากโลหะ

| Jerry Huang

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูงที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงรายงานว่ามีต้นทุนต่ำและปราศจากโลหะ

หมายเหตุบรรณาธิการ: นักวิจัยรายงานความก้าวหน้าทางไฟฟ้าเคมีที่มีความหนาแน่นสูงพลังงานสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประหยัดและปราศจากโลหะ (เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนออร์แกนิก 4 V-class นี้มีความจุตามทฤษฎีสูงและแรงดันสูง ในขณะที่วัสดุแคโทดและอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้งานได้จริงยังคงไม่มีใครสำรวจ

โมเลกุลขนาดเล็กอินทรีย์รีดอกซ์แอคทีฟใช้ได้กับแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูง (>4 V) หรือไม่

โดย: Yuto Katsuyama, Hiroaki Kobayashi, Kazuyuki Iwase, Yoshiyuki Gambe, Itaru Honma | เผยแพร่ครั้งแรก: 10 มีนาคม 2022 บน Advanced Science

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอินทรีย์ V-Class จำนวน 4 ก้อน

ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอินทรีย์ได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากมีความจุตามทฤษฎีสูง แต่วัสดุแคโทดอินทรีย์ที่มีแรงดันสูงยังคงไม่ได้สำรวจ ในบทความหมายเลข 2200187 Yuto Katsuyama, Hiroaki Kobayashi, Itaru Honma และเพื่อนร่วมงานรายงานเคมีไฟฟ้าของกรด croconic ที่ไฟฟ้าแรงสูง การตรวจสอบทางทฤษฎีและการทดลองยืนยันว่า enolates ทั้งสองชนิดในกรด croconic แสดงค่ารีดอกซ์ 4 V ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการจัดเก็บพลังงานได้

เชิงนามธรรม

ในขณะที่แบตเตอรี่ออร์แกนิกได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากมีความจุตามทฤษฎีสูง แต่วัสดุแอคทีฟอินทรีย์แรงดันสูง (> 4 V เทียบกับ Li/Li+) ก็ยังคงไม่ถูกสำรวจ ในที่นี้ การคำนวณทฤษฎีฟังก์ชันความหนาแน่นจะรวมกับการวัดโวลต์แทมเมทรีแบบวนรอบเพื่อตรวจสอบเคมีไฟฟ้าของกรดโครโคนิก (CA) เพื่อใช้เป็นวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรไลต์ไดเมทิลซัลฟอกไซด์และ γ-บิวทิโรแลคโตน (GBL) การคำนวณ DFT แสดงให้เห็นว่าเกลือ CA dilitium (CA–Li2) มีกลุ่มอีโนเลตสองกลุ่มที่ได้รับปฏิกิริยารีดอกซ์ที่สูงกว่า 4.0 V และความหนาแน่นของพลังงานตามทฤษฎีระดับวัสดุที่ 1949 Wh kg-1 สำหรับเก็บลิเธียมไอออนสี่ตัวใน GBL—เกินค่าของทั้งสอง วัสดุแคโทดอินทรีย์ทั่วไปและที่รู้จัก การวัดแบบ Cyclic-voltammetry เผยให้เห็นปฏิกิริยารีดอกซ์ที่ย้อนกลับได้สูงโดยกลุ่มอีโนเลตที่ ≈4 V ในอิเล็กโทรไลต์ทั้งสอง การทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่ของ CA เป็นแคโทดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใน GBL แสดงแรงดันไฟฟ้าคายประจุ 2 ระดับที่ 3.9 และ 3.1 V และความสามารถในการคายประจุ 102.2 mAh g-1 โดยไม่มีการสูญเสียความจุหลังจากห้ารอบ ด้วยแรงดันไฟฟ้าในการคายประจุที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโมเลกุลขนาดเล็กอินทรีย์ที่เป็นที่รู้จักและล้ำสมัย CA สัญญาว่าจะเป็นผู้สมัครวัสดุแคโทดที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอินทรีย์ความหนาแน่นสูงในอนาคต

ข้อมูลอ้างอิง:

  1. https://doi.org/10.1002/advs.202200187

เปิดเผยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ LFP อุณหภูมิต่ำ

| Jerry Huang

เปิดเผยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ LFP อุณหภูมิต่ำ

เมื่อวันที่ 15 เมษายน ทีมงาน R&D จาก Changzhou Liyuan New Energy Co ได้ประกาศในเมืองหนานจิงว่าบริษัทได้ทำความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเกี่ยวกับวัสดุแคโทด LFP ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของ LFP รวมทั้งอัตราการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำอย่างมีนัยสำคัญ

EV ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP แบบเดิมมีข้อเสียที่ชัดเจนของความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง นั่นคือ ระยะของมันมักจะอยู่ที่ประมาณ 50% ของช่วง NEDC / WLTP / EPA ที่อ้างสิทธิ์ที่อุณหภูมิต่ำเช่น -20 ℃

วัสดุ LFP ใหม่ "LFP-1" อ้างว่าได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญด้าน R&D มากกว่า 20 คนจากศูนย์วิจัยเซินเจิ้น หลังจากทำการทดลองซ้ำมากกว่า 2,000 ครั้งในแปดปี และทีม R&D ได้รับรางวัล 5 สิทธิบัตรด้วย

การแสดงที่ก้าวล้ำของ “LFP-1” ได้รับการรายงานว่าทำได้โดยการสร้างช่องทางการขนส่งลิเธียมไอออนความเร็วสูงภายในวัสดุแคโทดร่วมกับเทคโนโลยี “ทรงกลมพลังงาน” อันล้ำสมัย และคุณสมบัติของวัสดุ:

  • เพิ่มอัตราการคายประจุของแบตเตอรี่ LFP จาก 55% เป็น 85% ที่ -20℃ องศา และจากเกือบศูนย์เป็น 57% ที่ -40℃ องศา

  • บรรลุช่วง 500 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที ' 4C อัตราการชาร์จอย่างรวดเร็ว ในการเปรียบเทียบ EV ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP ทั่วไปมักต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว 40 นาทีเพื่อให้ได้ระยะทางประมาณ 550 กิโลเมตร

Poworks

Poworks เป็นผู้ผลิตมืออาชีพและผู้จัดจำหน่ายของสารลิเธียม

เอกสารเก่า