โซเดียมจะเป็นทางออกต่อไปหรือไม่?
| Jerry Huang
ในปี 2020 ผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องในตลาด EV ต่างคาดเดากันอย่างตื่นเต้นว่าการลดต้นทุนของแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานลิเธียมจะทำให้ยอดขาย EV ทั่วโลกเติบโตอย่างรวดเร็ว และเป็นเช่นนั้นจริงๆ
เมื่อพูดถึงไตรมาสแรกของปี 2022 พวกเราส่วนใหญ่ยังไม่พร้อมที่จะพบกับ "March Madness" นาย Jow Lowry จาก Global Lithium LLC กล่าวเกี่ยวกับราคาลิเธียมคาร์บอเนตและลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนกุมภาพันธ์และต้นเดือนกุมภาพันธ์ มีนาคม. อย่างไรก็ตาม เขารู้สึกว่าราคาลิเธียมที่สูงจะไม่ทำลายอุปสงค์จากตลาด EV “เรามีราคาลิเธียมสูงเพราะขาดการลงทุนที่สร้างความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ฉันไม่เชื่อว่าสิ่งนี้จะทำลายความต้องการ ฉันเชื่อว่ามันถูกใส่อย่างถูกต้องมากขึ้นก็จะส่งต่อความต้องการ การปฏิวัติ EV จะถูก จำกัด ในทศวรรษนี้เนื่องจากขาดลิเธียม ตอนนี้ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว” มิสเตอร์โจว์ โลว์รีกล่าว
แม้ว่าราคาลิเธียมจะสูงเป็นประวัติการณ์ แต่วัสดุแบตเตอรี่อื่น ๆ มากมาย เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และอะลูมิเนียม ก็ยังต้องเผชิญกับคลื่นประวัติศาสตร์ของราคาที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่ 1 ของปีนี้ ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการประกาศ EV ของ OEM มากกว่า 20 ราย การขึ้นราคาในเดือนมีนาคม 2565
แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังมุ่งหน้าไปที่ไหน? ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าแบตเตอรีลิเธียมจะนำไปใช้กับ EV ระดับกลางและระดับสูง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับการเดินเรือ และยานพาหนะทางอากาศ ฯลฯ
สิ่งที่เกี่ยวกับระดับเริ่มต้นของ EV และการจัดเก็บพลังงาน? แบตเตอรี่โซเดียมเคมีจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับพวกเขาหรือไม่? มีโซเดียมและทรัพยากรอื่นๆ มากมายในโลกสำหรับแบตเตอรี่โซเดียม ซึ่งเชื่อกันว่าประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีวิธีแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่อื่น ๆ ที่สามารถปรับขนาดได้สูงหรือไม่? มารอดูกันว่างานวิจัยชิ้นใหม่จะออกมาเป็นอย่างไรต่อไป