เปิดเผยเทคโนโลยีล้ำสมัยของ LFP อุณหภูมิต่ำ
| Jerry Huang
เมื่อวันที่ 15 เมษายน ทีมงาน R&D จาก Changzhou Liyuan New Energy Co ได้ประกาศในเมืองหนานจิงว่าบริษัทได้ทำความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเกี่ยวกับวัสดุแคโทด LFP ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของ LFP รวมทั้งอัตราการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำอย่างมีนัยสำคัญ
EV ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP แบบเดิมมีข้อเสียที่ชัดเจนของความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง นั่นคือ ระยะของมันมักจะอยู่ที่ประมาณ 50% ของช่วง NEDC / WLTP / EPA ที่อ้างสิทธิ์ที่อุณหภูมิต่ำเช่น -20 ℃
วัสดุ LFP ใหม่ "LFP-1" อ้างว่าได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญด้าน R&D มากกว่า 20 คนจากศูนย์วิจัยเซินเจิ้น หลังจากทำการทดลองซ้ำมากกว่า 2,000 ครั้งในแปดปี และทีม R&D ได้รับรางวัล 5 สิทธิบัตรด้วย
การแสดงที่ก้าวล้ำของ “LFP-1” ได้รับการรายงานว่าทำได้โดยการสร้างช่องทางการขนส่งลิเธียมไอออนความเร็วสูงภายในวัสดุแคโทดร่วมกับเทคโนโลยี “ทรงกลมพลังงาน” อันล้ำสมัย และคุณสมบัติของวัสดุ:
เพิ่มอัตราการคายประจุของแบตเตอรี่ LFP จาก 55% เป็น 85% ที่ -20℃ องศา และจากเกือบศูนย์เป็น 57% ที่ -40℃ องศา
บรรลุช่วง 500 กิโลเมตรในเวลาเพียง 15 นาที ' 4C อัตราการชาร์จอย่างรวดเร็ว ในการเปรียบเทียบ EV ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP ทั่วไปมักต้องการการชาร์จอย่างรวดเร็ว 40 นาทีเพื่อให้ได้ระยะทางประมาณ 550 กิโลเมตร