هل سيكون الصوديوم الحل التالي؟
| Jerry Huang
في عام 2020 ، كان العاملون في سوق السيارات الكهربائية يتكهنون بحماسة بأن انخفاض تكلفة البطاريات التي تعمل بالليثيوم سيؤدي إلى نمو سريع في مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، وقد حقق ذلك بالفعل.
عندما يتعلق الأمر بالربع الأول من عام 2022 ، فإن معظمنا ليس مستعدًا للقاء "جنون مارس" ، كما قال السيد جو لوري من شركة Global Lithium LLC ، بشأن الزيادة الهائلة في أسعار كربونات الليثيوم وهيدروكسيد الليثيوم في فبراير وأوائل فبراير. يمشي. ومع ذلك ، فهو يشعر أن ارتفاع أسعار الليثيوم لن يؤدي إلى تدمير الطلب من سوق السيارات الكهربائية. لدينا أسعار عالية لليثيوم بسبب نقص الاستثمار الذي أدى إلى اختلال التوازن بين العرض والطلب. لا أعتقد أن هذا سوف يقضي على الطلب. أعتقد أنه ، إذا وضعنا بشكل صحيح ، سوف يقدم الطلب. ستكون ثورة السيارات الكهربائية محدودة في هذا العقد بسبب نقص إمدادات الليثيوم. يقول السيد جو لوري "ليس هناك شك في ذلك الآن".
على الرغم من ارتفاع أسعار الليثيوم القياسية ، إلا أن العديد من مواد البطاريات الأخرى ، مثل النيكل والكوبالت والألمنيوم ، واجهت أيضًا موجة تاريخية من الزيادة في الأسعار في الربع الأول من هذا العام ، مما أدى إلى استمرار زيادة تكلفة البطارية وأكثر من 20 إعلانًا من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية عن EV الخاصة بهم رفع الأسعار في مارس 2022.
إذن إلى أين تتجه بطارية الليثيوم؟ يقول بعض الخبراء أن بطاريات الليثيوم ستذهب إلى السيارات الكهربائية المتوسطة والراقية ، والإلكترونيات الاستهلاكية ، والمركبات البحرية الكهربائية والمركبات الجوية ، إلخ.
ماذا عن مستوى دخول المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة؟ هل ستكون بطاريات كيمياء الصوديوم خيارًا آخر بالنسبة لهم؟ هناك وفرة من الصوديوم والموارد الأخرى على الأرض لبطاريات الصوديوم ، والتي يعتقد أنها اقتصادية وصديقة للبيئة. هل توجد أي حلول بطاريات أخرى قابلة للتطوير بدرجة كبيرة؟ دعنا ننتظر ونرى ما هي الاختراقات البحثية التي ستأتي بعد ذلك.