Tin nóng: Pin thể rắn có khả năng mở rộng, sạc đầy trong 5 phút được ra mắt tại CES 2026
| Jerry Huang
Tin tức từ Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) 2026 tại Las Vegas: Một công ty khởi nghiệp của Phần Lan, Donut Lab, đã giới thiệu sản phẩm "công nghệ đen" đầy đột phá của họ tại triển lãm CES thường niên - công ty này tuyên bố pin của họ là loại pin thể rắn hoàn toàn (ASSB) đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt.
Tại triển lãm CES 2026, Donut Lab đã công bố ra mắt loại pin mà họ gọi là pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên trên thế giới, sẵn sàng cho sản xuất OEM và sẽ là loại pin đầu tiên được ứng dụng trên các mẫu xe máy hai bánh TS Pro và Ultra của Verge Motorcycles. Nếu sản phẩm này thực sự được giao đến tay khách hàng, đây sẽ là một cột mốc quan trọng trong lộ trình điện khí hóa toàn cầu, đánh dấu sự chuyển đổi công nghệ thể rắn từ phòng thí nghiệm sang sản xuất hàng loạt.
Trong một thông cáo báo chí trên trang web chính thức, Donut Lab tuyên bố cam kết đổi mới và cung cấp các giải pháp điện khí hóa kiểu mới bằng cách không ngừng vượt qua giới hạn hiệu suất của xe điện và đưa công nghệ mới ra thị trường. Donut Lab đang định hình tương lai của ngành giao thông vận tải. Giờ đây, Donut Lab tự hào ra mắt pin thể rắn hoàn toàn đầu tiên trên thế giới có thể được sử dụng cho sản xuất xe OEM. Pin thể rắn của Donut Lab sẽ được đưa vào ứng dụng thương mại ngay lập tức, cung cấp năng lượng cho dòng xe máy Verge hiện có.”
Theo các báo cáo, pin thể rắn hoàn toàn của Donut Lab cung cấp mật độ năng lượng 400Wh/kg, cho phép phạm vi hoạt động xa hơn, cấu trúc nhẹ hơn và tính linh hoạt chưa từng có trong thiết kế xe và sản phẩm.
Pin có thể được sạc đầy chỉ trong 5 phút mà không cần giới hạn sạc ở mức 80%, và hỗ trợ xả đầy an toàn, lặp đi lặp lại và đáng tin cậy.
Khác với các loại pin lithium-ion truyền thống, loại pin thể rắn hoàn toàn này mang lại “sự suy giảm dung lượng tối thiểu” trong suốt vòng đời của nó. Người ta tuyên bố rằng nó đã được thử nghiệm với 100.000 chu kỳ sạc, cung cấp tuổi thọ thực tế vượt xa các công nghệ hiện có. An toàn là một tính năng cốt lõi khác của nó: không có chất điện phân lỏng dễ cháy, không có hiện tượng quá nhiệt và không có các nhánh kim loại! Điều này về cơ bản loại bỏ nguyên nhân gây cháy pin, làm cho nó cực kỳ an toàn và thực sự mang tính cách mạng. 
Donut Lab tuyên bố rằng hiệu năng của pin đã được kiểm tra nghiêm ngặt ở nhiệt độ từ -30 đến hơn 100 độ C (duy trì 99% dung lượng “không có dấu hiệu bắt lửa hoặc suy giảm”).
Về nguyên liệu thô và chi phí, Donut Lab tuyên bố rằng pin thể rắn của họ được làm hoàn toàn từ “các vật liệu dồi dào, giá cả phải chăng và an toàn về mặt địa chính trị”, không chứa các nguyên tố quý hiếm, và có giá thành thấp hơn so với các loại pin lithium-ion thay thế. Tuy nhiên, Donut Lab không nêu rõ các vật liệu cụ thể cần thiết để sản xuất pin thể rắn hoàn toàn của họ.
Antuan Goodwin, một nhà báo kỳ cựu trong ngành công nghiệp ô tô, đã có cơ hội tiếp xúc trực tiếp với mẫu pin thể rắn hoàn toàn của Donut Lab tại triển lãm CES năm nay. Theo giới thiệu của ông, kích thước pin này tương đương với một chiếc điện thoại thông minh màn hình lớn (như iPhone 17 Pro Max), và nó cực kỳ nhẹ. Loại pin siêu nhẹ này cũng sẽ rất phù hợp để ứng dụng trong máy bay không người lái trong tương lai.
Theo kế hoạch của mình, Donut Lab sẽ xây dựng một giải pháp để kết hợp các pin này thành các khối nguồn lớn hơn có công suất 5 kWh; và mỗi khối có kích thước tương đương với máy chơi game PS5. Kích thước nhỏ gọn của nó sẽ cho phép lắp đặt bốn khối nguồn như vậy vào khung xe máy Verge TS Pro. Thiết kế đột phá này được hưởng lợi từ động cơ điện hình tròn tích hợp trong bánh xe mà Donut Lab đã công bố năm ngoái.
Hôm thứ Hai, Donut Lab và Verge Motorcycles thông báo rằng xe máy Verge sẽ là phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới được trang bị loại pin mới này. Xe máy có thời gian sạc chỉ 10 phút, cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 60 km mỗi phút sạc. Và phiên bản Verge Ultra của họ có thể đi được tới 600 km chỉ với một lần sạc. Tuổi thọ 100.000 chu kỳ của pin này có thể được hiểu là phạm vi hoạt động lý thuyết lên đến 60 triệu km. Ngay cả khi được sử dụng 60.000 km mỗi năm, pin này về mặt lý thuyết có thể tồn tại đến 1000 năm. Một số người nói rằng, điều này nghe có vẻ "quá tốt để có thể là sự thật".
“Donut Lab đã chế tạo một loại pin Donut thể rắn hiệu suất cao mới, có thể sản xuất hàng loạt và hiện đang được sử dụng thực tế trên các xe máy Verge Motorcycles vào quý 1 năm 2026.” Giá khởi điểm của Verge TS Pro là 29.900 đô la.
Bên cạnh việc lắp đặt trong xe máy điện, pin thể rắn rõ ràng hứa hẹn hơn trong ứng dụng cho xe điện. Goodwin cho biết những ưu điểm của công nghệ này càng rõ rệt hơn ở các phương tiện lớn - việc giảm trọng lượng và cải thiện tốc độ sạc sẽ mang lại hiệu quả gấp đôi trong thực tế sử dụng. Hôm thứ Hai, Donut Lab thông báo sẽ hợp tác với công ty xe điện WattEV để tạo ra một nền tảng xe điện mô-đun siêu nhẹ kết hợp công nghệ động cơ và pin của Donut.
"Pin thể rắn từ trước đến nay vẫn được mô tả là 'chỉ còn vài năm nữa thôi'," Giám đốc điều hành của Donut Lab, Marko Lehtimäki, cho biết. "Câu trả lời của chúng tôi thì khác. Chúng đã sẵn sàng ngay hôm nay. Không phải sau này."
Để hiểu rõ hơn, chúng ta hãy cùng xem xét các loại pin hiện đang được sử dụng thương mại và kế hoạch sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn. Ngành công nghiệp pin luôn tồn tại "tam giác bất khả thi", ám chỉ khó khăn trong việc cân bằng đồng thời ba chỉ số cốt lõi của pin (hiệu suất, chi phí và an toàn). Tối ưu hóa một trong số chúng thường đòi hỏi phải hy sinh các chỉ số khác, hoặc thậm chí là hai chỉ số.
Để so sánh, mật độ năng lượng của các loại pin lithium-ion thương mại hàng đầu dao động từ khoảng 250 đến 300 Wh/kg, với tuổi thọ điển hình khoảng 5000 chu kỳ. Để kéo dài tuổi thọ pin, người ta thường không khuyến khích sạc pin quá 80%. Nếu tất cả các đặc điểm của pin Donut đều đúng, về cơ bản nó vượt trội hơn công nghệ hiện có ở mọi khía cạnh.
Vào tháng 10 năm 2025, Sunwoda đã công bố pin thể rắn polymer thế hệ mới với mật độ năng lượng 400Wh/kg, có tuổi thọ chỉ 1200 chu kỳ; pin siêu bền Shenxing thế hệ thứ hai do CATL ra mắt vào tháng 4 năm 2025 cũng đã được thương mại hóa với phạm vi hoạt động 520 km sau 5 phút sạc. Tuổi thọ chu kỳ của pin LFP thế hệ thứ năm của hãng này ước tính hơn 3000 chu kỳ.
Ban đầu, Toyota dự định sản xuất hàng loạt pin thể rắn hoàn toàn vào năm 2020, nhưng sau đó đã bị hoãn đến năm 2023, rồi đến năm 2026, và hiện tại là năm 2027-2028. Samsung SDI cũng đặt mục tiêu sản xuất pin thể rắn hoàn toàn quy mô lớn vào năm 2027.
CATL có kế hoạch sản xuất pin thể rắn quy mô nhỏ vào năm 2027 và quy mô lớn vào khoảng năm 2030. Hyundai và Kia cho biết thời điểm này sẽ không sớm hơn năm 2030. Bloomberg NEF dự đoán rằng ngay cả đến năm 2035, pin thể rắn cũng chỉ chiếm khoảng 10% nhu cầu toàn cầu về xe điện và lưu trữ năng lượng.