Ujawniono przełomową technologię niskotemperaturowego LFP
| Jerry Huang
15 kwietnia zespół badawczo-rozwojowy z Changzhou Liyuan New Energy Co ogłosił w Nanjing, że firma dokonała przełomu technologicznego w zakresie materiału katodowego LFP, który znacznie poprawił wydajność LFP, a także szybkość ładowania w niskiej temperaturze.
Pojazd elektryczny zasilany konwencjonalnym akumulatorem LFP ma swoją oczywistą wadę lęku przed zasięgiem, tzn. jego zasięg często wynosi około 50% jego deklarowanego zakresu NEDC / WLTP / EPA w niskich temperaturach, takich jak -20℃.
Nowy materiał LFP, „LFP-1”, został rzekomo opracowany przez ponad 20 ekspertów ds. Badań i rozwoju z Centrum Badawczego w Shenzhen po ponad 2000 powtórzonych eksperymentów w ciągu ośmiu lat, a zespół badawczo-rozwojowy zdobył z nim 5 patentów.
Przełomowe osiągi „LFP-1” mają zostać osiągnięte poprzez ustanowienie szybkich kanałów transportowych jonów litu wewnątrz materiału katody wraz z najnowocześniejszą technologią „sfer energetycznych”; oraz cechy materiału:
Zwiększenie szybkości rozładowywania baterii LFP z 55% do 85% przy -20℃ oraz z prawie zera do 57% przy -40℃.
Zasięg 500 kilometrów w zaledwie 15 minutach szybkiego ładowania 4C. Dla porównania, pojazd elektryczny zasilany konwencjonalnym akumulatorem LFP potrzebuje zwykle 40 minut szybkiego ładowania, aby osiągnąć zasięg około 550 kilometrów.