Wyższy wzrost od Li-Ion dla E-bike Oczekiwany
| Jerry Huang
Pomimo wzrok globalnego trendu na cztery koła rynku #EV, tam już jest ogromny i istniejący rynek e-rowery i trzech jednośladów w regionie Azji i Pacyfiku, z 94.39% globalnego udziału w rynku w 2019 roku, zgodnie z raportu Statista.
Pod koniec 2020 roku, nie było masywne użytkowników E-Bike, działa ponad 300 milionów e-rowery i trójkołowce w samych Chinach, wraz z roczną produkcją na poziomie ponad 30 mln nowych na rynku światowym (najbardziej dla sprzedaż krajowa w kraju). Chociaż do tego samego roku, baterie kwasowo-ołowiowe są nadal głównym rozwiązaniem dla nich energia. Wysoki koszt akumulatora litowego dawna kluczową barierę, która hamuje wzrost akumulatora litowo-jonowego pakowane rynku e rowerów. Jednak coś się zmienia w ostatnich kilku latach, korzystał z niezwykłą spadku kosztów akumulatora litowo-jonowego.
Udział w rynku baterii litowo-jonowej zapakowany jest teraz wzrośnie w stosunkowo szybszym tempie w najbliższych 5 do 8 lat w Chinach E-Bike & trójkołowych. SPIR i ZOL mają różne szacunki.
Szacowany udział Li-Ion pakowane E-Bike w Chinach, zastępując akumulator kwasowo-ołowiowy: 