Wyjście LFP akumulatora przekracza trójskładnikowych bateria litowa w maju
| Jerry Huang
Według danych z China Automotive Battery Power Industry Innovation Alliance, w maju 2021, moc baterii moc Chin wyniosła 13.8GWh, wzrost rok do roku o 165,8%. Wśród nich wyjście fosforanu żelaza litu (LFP) baterii był 8.8GWh w maju, co stanowi 63,6% wszystkich mocy baterii, co oznacza wzrost o 317,3% rok do roku i wzrost o 41,6% miesiąc do miesiąca ; wyjście trójskładnikowych bateriami litowymi był 5.0GWh, co stanowi 36,2% całkowitej produkcji, co stanowi wzrost o 62,9% rok do roku, ale 25,4% spadek w stosunku do poprzedniego miesiąca. Ze względu na gwałtowny wzrost w maju tego roku, wyjście baterii LFP przekroczyła że z bateriami litowymi trójskładnikowych po raz pierwszy od roku 2018. Skumulowana wyjście LFP akumulator 29.9GWh od stycznia do maja tego roku, co stanowiło 50,3% wartości moc całkowita; natomiast łączna moc trójskładnikowych baterii litu 29.5GWh w tym samym czasie, co stanowi 49,6%.
Pod względem pojemności baterii zainstalowanej przez przemysł EV, akcje baterii LFP jest chwilowo mniej niż trójskładnikowych bateriami litowymi martwych. W maju, pojemność montaż baterii LFP wzrosły o 458,6% rok do roku do 4,5 GWh, a moc zainstalowana trójskładnikowych baterii zwiększył się o 95,3% rok do roku do 5,2 GWh. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku, instalacja Chin pojemności baterii moc wyniosła 41.4GWh w EV, co stanowi wzrost rok do roku o 223,9%. Wśród nich, skumulowana objętość trójskładnikowych baterii litu 24.2GWh, wzrost 151,7% roku na rok, co stanowi 58,5% całkowitej zainstalowaniu baterii; skumulowana wielkość baterii LFP było 17.1GWh, co stanowi wzrost o 456,6% rok do roku, co stanowiło 41,3% ogólnej liczby zainstalowanych baterii. Jednak warto zauważyć, że obecne tempo wzrostu baterii LFP w produkcji i montażu EV daleko przewyższa trójskładnikowych baterii litowych. Jeśli to nadal, instalacja EV baterii LFP w czerwcu może przekroczyć trójskładnikowych z bateriami litowymi, jak również.